tag:blogger.com,1999:blog-28780389936750235062024-03-16T19:50:08.422+01:00GrisslanNyströmhttp://www.blogger.com/profile/02526653671253041968noreply@blogger.comBlogger332125tag:blogger.com,1999:blog-2878038993675023506.post-61768931167813102722024-02-13T20:25:00.001+01:002024-02-13T20:25:33.237+01:00Däckare. Äntligen.<p>Den minnesgode kommer ihåg att jag år 2019 fick en däckare utan motor till skänks. Allt vändes upp och ned under den förbannade pandemin, och den fick vänta. Nu är hon, Lovisa, emellertid skänkt av mig till Föreningen Allmogebåtar Blekinge, och får sålunda vara kvar på Saxemaravarvet. Med den skillnaden att vi nu är en hel förening som arbetar med henne.</p><p>Som nämnts så är skrovet i utmärkt skick, och sedan några år tillbaka renskrapat och redo för vitmålning. Däck och överbygge var delvis traditionellt, med lucka i fördäck för garndragning, och en dito på styrbords skarndäck för gubben med krokalådan. Uppe på den traditionella kappen i aktern stod dock ett gräsligt försök til styrhytt. Mycket vanprydande, yes box. I veckan har vi rivit kapp, styrhytt och däck, och konstaterar attdäcksbalkar, kortbalkar, balkvägare och skarndäck under brädgången måste bytas. Sålunda kommer hela båten att bli i alldeles utmärkt skick när hon är klar.</p><p>Vi återbygger henne i originalskick förutom att vi utelämnar luckorna i däcket, och låter kappen vara helt traditionell, med bara en skjutlucka på taket. Från början satt det en Säffle tändkulemotor inunder kappen, men den var sedan länge utbytt mot en Yanmar när jag tog över henne. Den ingick dock inte i överlåtelsen. En kamrat och medlem i klubben skänkte för något år sedan en snipa i halvdant skick till mig, och vi beslutade ihop att snipan fick skatta till förgängligheten, och att dess fullgoda maskin, en MD2B, istället skänks till föreningen och installeras i däckaren. Sagda maskin bortmonterades från den snötäckta snipan för en vecka sedan och står just nu i min verkstad för uppfräschning och lite nya delar.</p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPZFauPZoVWogVSUq233BeuoC2vfOpSDrjZe3UxcaUv3_vyYALYoOUjxZw7uG-1L7JQWzLp8I6XeZ4gtpUsXfwjTdkWL81qWfn86ZBavZVZrwbUd-m47t3ZwklMLWlXQdCK70j3v5dneMylnLw-0OAJxT6zlUQ0kCHri5WYsDrJFZEWRL6UHOxA4VFJ48/s4032/IMG_1204.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPZFauPZoVWogVSUq233BeuoC2vfOpSDrjZe3UxcaUv3_vyYALYoOUjxZw7uG-1L7JQWzLp8I6XeZ4gtpUsXfwjTdkWL81qWfn86ZBavZVZrwbUd-m47t3ZwklMLWlXQdCK70j3v5dneMylnLw-0OAJxT6zlUQ0kCHri5WYsDrJFZEWRL6UHOxA4VFJ48/s320/IMG_1204.jpeg" width="320" /></a></div><i><div style="text-align: center;"><i>Kjell river kappen.</i></div><div style="text-align: center;"><i><br /></i></div></i><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1bE5x6bs4one0YrjNaorUx-XkiM87i836YqokG_OLk1NGOD8g5Z-vaGdXEycqVeWIbcaopESOl1MZxEFPRTjler_0joEZhiAadjBPtVfXgMR5m1kpIn4cmZAwYlZhBnMNF1pZgaeamrdLRxHppWUby__fLmAUX2uBTBPgbcvQeVC5w8-9SugclJJQewQ/s4032/IMG_1206.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4032" data-original-width="3024" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1bE5x6bs4one0YrjNaorUx-XkiM87i836YqokG_OLk1NGOD8g5Z-vaGdXEycqVeWIbcaopESOl1MZxEFPRTjler_0joEZhiAadjBPtVfXgMR5m1kpIn4cmZAwYlZhBnMNF1pZgaeamrdLRxHppWUby__fLmAUX2uBTBPgbcvQeVC5w8-9SugclJJQewQ/s320/IMG_1206.jpeg" width="240" /></a></div><i><div style="text-align: center;"><i>Det gistna däcket innan rivning.</i></div><div style="text-align: center;"><i><br /></i></div></i><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgVvZVlwMebbdyNMs64zmCVFehTUAGNbEBf2XdAlJ-NqOFvLw1JFTO3OynldV5OhT-NKWAjHOcFnFH9EgoJopq7D0jTXWN2JaOTFM1Qaj_w_Ve_BIMhJkcXNY0962wCKSe77oZCI32GDYT5VUpmBi0Les1xlHZ74CpVFF-2BxdaeLngC6Ffg-U-kBKQT8/s4032/IMG_1219.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4032" data-original-width="3024" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgVvZVlwMebbdyNMs64zmCVFehTUAGNbEBf2XdAlJ-NqOFvLw1JFTO3OynldV5OhT-NKWAjHOcFnFH9EgoJopq7D0jTXWN2JaOTFM1Qaj_w_Ve_BIMhJkcXNY0962wCKSe77oZCI32GDYT5VUpmBi0Les1xlHZ74CpVFF-2BxdaeLngC6Ffg-U-kBKQT8/s320/IMG_1219.jpeg" width="240" /></a></div><i><div style="text-align: center;"><i>MD2:an innan den monterades bort från det blivande skogsvraket.</i></div></i><p><br /></p>Nyströmhttp://www.blogger.com/profile/02526653671253041968noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2878038993675023506.post-9968885573149241902020-08-11T00:29:00.001+02:002020-08-11T00:29:13.215+02:00Ett uselt år!<p> Träbåtsbyggeriet är väl tämligen okänsligt för världsekonomins upp- och nedgångar, samt för pandemier. Men det är dessvärre inte resten av verksamheterna på mitt varv!</p><p><br /></p><p>Båtuthyrningen till tyskar, canadensare, danskar, schweizare osv är såklart stendöd i år. Förlorade därmed ca 40-60 veckors charter a 950€/vecka. Och bröllopen är väck. Brukar ha två-tre med omsättning på ca 120 000/st. Alla mina spelningar, ett par per vecka är borta. Likaså guidningarna på varvet. Och konserterna på bryggan, och all mat- och spritservering är bortblåsta. Likaså vår festival Saxemara Classic Boat Show med omsättning på ca 250 000.</p><p><br /></p><p>Kort sagt: corona suger.</p>Nyströmhttp://www.blogger.com/profile/02526653671253041968noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2878038993675023506.post-27559553903606258592020-02-07T04:55:00.002+01:002020-02-07T04:55:59.443+01:00Jag återkallar en sanning...Jag har under flera år hävdat att balsamterpentin är ett bra lösningsmedel för de alla fernissor. Det är helt fel. Använd tillverkarnas egna fabrikat. Som exempel så kan nämnas att epifanes fick en hel massa klagomål från norge och sverige för att deras fernissa krackelerade redan efter typ 5 år. Dessa länder var de enda som använde balsamterpentin istället för epifanes egna lösningsmedel. När man gick ut med detta från tillverkaren och folk slutade med terpentin, så upphörde problemen.<br />
<br />
Tips:<br />
<br />
Använd respektive tillverkares egna lösningsmedel.Nyströmhttp://www.blogger.com/profile/02526653671253041968noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2878038993675023506.post-29851261826538062422019-09-27T20:12:00.000+02:002019-09-27T20:12:30.409+02:00Saxemara Classic Boat Show 2019<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIPP7t7V2gnBa2CWgyATqVLT5zzDDSKEfUeVKRBtDVj1R6UoSMPuWl4Ga_eJdKAeDplgWX8R9mjf7t80aZHGD_3ZkEFxT3CucuaBpHLab0ja7gV1NDTxwaQY0z4jEo_3q-9T5JnvLYuxk/s1600/Classic07.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1009" data-original-width="1600" height="201" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIPP7t7V2gnBa2CWgyATqVLT5zzDDSKEfUeVKRBtDVj1R6UoSMPuWl4Ga_eJdKAeDplgWX8R9mjf7t80aZHGD_3ZkEFxT3CucuaBpHLab0ja7gV1NDTxwaQY0z4jEo_3q-9T5JnvLYuxk/s320/Classic07.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
Vår omhuldade festival kom till stånd även i år. I vanlig ordning så bjöd tävlingarna på en hel del dramatik och humor. Tidigare år så har vi haft grundstötningar, man över bord, roderhaverier, båtar som seglat rakt upp på land, tjuvstarter och skotsystem som totalhavererat. Årets mer ihågkomvärda debacle bestod i att tre båtar, i lika många klasser, inte lyckades komma över startlinjen.<br />
<br />
Gamla seglande träbåtar av allmogetyp är inte alltid de bästa kryssbåtarna, De byggdes snarare för att med säkerhet kunna gå från punkt A till punkt B. Detta blev mycket tydligt just i år eftersom starten gick i spikrak motvind. Allmogeklassen hade ett tiotal ekipage, och däribland en tvåmänning och en Blekingseka som inte kom över startlinjen och fick diskas. Eller nja... Blekingsekan kom till sist över linjen, men det efter att alla andra gått i mål.<br />
<br />
Slutrsultatet <b>Allmogeklassen</b> blev sålunda:<br />
<br />
1 <b>Bo Millevik </b>och Karsten Pettersson på Blekingsekan <b>Lisa</b><br />
2 <b>Roland Olsson</b> och Martin Olsson på Blekingsekan <b>Stina</b><br />
3 <b>Joakim Lagner</b> och Lollo Lindell på Blekingsekan <b>Nils</b><br />
4 <b>Magnus Petersson </b>och Percy Petersson på Blekingsekan <b>OO</b><br />
5 <b>Göran Snaar</b>, Nisse Sandberg och Hans Martinsson på fiskekostern <b>Däkan</b><br />
6 <b>Tomas Lestrup</b> och Lars Thonning på blekingsekan <b>Pian</b><br />
7 <b>Karl Smedstad</b> och Thomas Karlsson på blekingsekan <b>Visan</b><br />
<br />
<br />
Redan dagen innan, på fredagen, så gick Luftkompassen av stapeln. Det är namnet på vandringspriset för showklassen det. Som alltså består av en riktigt tjusig luftkompass som kommer från en skrotad ångbåt som skeppade folk från fastlandet till Tärnö om jag inte missminner mig.<br />
<br />
Showklassen får man ställa upp i bara man gör det med en veteranbåt med segel. Veteranregeln är den samma som med bilar, vilket har medfört att även plastbåtar får vara med. Men i övrigt inga andra regler...<br />
<br />
-<i>som t ex det vida använda LYS (Lidingö Yard Stick) i vilket en båt får ett handikapp utifrån hur snabb den anses kunna vara med en optimal besättning. Ett LYS-tal. LYS-talet multipliceras efter målgång med tiden. Låt säga att två båtar båda går i mål på en timme. Den ena har LYS 0,99 och den andra LYS 1,0. Då vinner båten med lägst LYS, eftersom den seglats bäst. Men sådant skiter vi i! Och kör ett race där alla seglar utan handikapp. Detta gör också att detta race nästan vart år har vunnits av Peter Borenberg i hans Rhapsody som har ett LYS-tal på 1,18 vilket är räserbåtshögt-</i><br />
<br />
Det skall också tilläggas att Peter är en sjujävla seglare, som sannolikt skulle sopa banan med alla motståndare även med en långsammare båt.<br />
<br />
Båten har namnet Sjörök. Och den konstruerades av Göran Dahlström i Karlshamn, och blev en entypsklass med enastående kvaliteter. Snabb som satans alla jävlar, vänder på en femöring. Klart som korvspad att han alltid vinner.<br />
<br />
Första året sträckte banan ända ut och runt fyren Gåsfeten, en tur på åtskilliga sjömil, och Sjörök vann och klådde sisten (en seglande fiskekoster från 1903) med närmare två timmar. Det kan tilläggas att Sjörök faktiskt är byggd på Saxemara Båtvarv (här, 1992, av Tage Olsson) och således tillhör stoltheterna. Så att hon vinner är välkommet på det viset. Och så är det alltid kul att påannonsera racet med ”Välkomna till regattan där alla får ställa upp, men det är skit samma för Peter kommer ändå att vinna”. Men i år blev just denna påannons extra kul, för Peter vann inte.<br />
<br />
En Liten Mustang Junior (med namnet Pysen) från 70-talet, skeppad av .Joakim Lagner , ställde upp för första gången detta år. Båttypen är en dagsseglare och en minivariant av Mustang, bägge konstruerade av Tord Byquist och tillverkade av Fisksätra varv.<br />
<br />
Mustangen gjorde en fin start och ledde länge. Mot slutet kom dock Rhapsodyn ikapp och det såg ut som att det skulle bli en promenadseger. Mustangen och dess besättning gjorde dock ett bättre vägval på sista slörbenet och tog en mycket hårfin seger. Allt till publikens förtjusning. Alla älskar en under dog.<br />
<br />
Slutresultatet i <b>Luftkompassen</b> blev sålunda:<br />
<br />
1 <b>Joakim Lagner </b>och Annika Lindell på Mustangen <b>Pysen</b><br />
2 <b>Peter Borenberg </b>och Fredrik Borenberg på Rhapsodyn <b>Sjörök</b><br />
3 <b>Pelle Nolborn</b>, Hans Martinsson och Norbert Denkher på Albin Expressen "<b>Aftonbladet</b>" (ha ha)<br />
4 <b>Piero Bandini,</b> "Stark-Erik" Bandini och "Svag-Erik" Bandini på Blekingekryssaren Regina II<br />
5 <b>Lars Thonning</b>, Lars Nilsson, Tomas Lestrup och Nils Persson på OC 35:an <b>Argo</b><br />
<b><br /></b>
Familjen Hedlund ombord på <b>Velalia</b> ströks efter att inte ha kommit över startlinjen. Detta till följd av ett havererat storskot som gjorde att ekipaget, med full fart, länsade rätt in i vikens gyttjiga och grunda del och fastnade.<br />
<br />
Min mest omhuldade regatta är ändå självklart folkbåtsracet "Saxen". Vi har inte förut haft plastfolkor med i detsamma, men i år hände det. Med ganska väntad utgång.<br />
<br />
2019 års Saxemara Classic Boat Show bjöd som vanligt på fint väder, men också på ganska mycket blåst. Därför var antalet deltagande tävlande något sämre än vanligt. Men vi fick åtminstone fem Folkbåtar till startlinjen, varav två som inte tidigare ställt upp. Såklart redan ovannämnda plastfolka med namnet Bombi Bitt, och utöver den en träfolka från Norrtäljevarvet Enar Johansson. Sistnämnda flytetyg seglades till varvet ett par veckor tidigare, och ägarna Vera och Marcus behövde lite experthjälp inför deras kommande segling till Medelhavet. Till min glädje ställde de också upp i regattan.<br />
<br />
Tävlingen bjöd inte på någon större katastrof eller några hemskheter, men var mycket jämn -om man bortser från plastfolkan Bombi Bitts promenadseger. En bra bit efter vinnaren så slogs det vilt om andra- och tredjeplatsen. Slutligen kneps "träbåtsvinsten" av min egen Evelina, skeppad av bröderna Markus och Calle Tärnström med gasten Jonas Holm.<br />
<br />
Jag äger, som bekant, ett knippe folkbåtar. Det är inte den vackraste som är snabbast (det brukar ju sägas att vackra linjer ger snabba båtar), utan den lite klumpigare Evelina som alltid bevisar sin stil och vinner då besättningarna är likvärdiga. Jag vetefan varför, men jag misstänker att det rör sig om två saker:<br />
<br />
Pro primo: Inredningen är minimal och därmed lätt. Sådant gör såklart stor skillnad.<br />
Pro secundo: bordsindelningen under vattenlinjen är jättemärklig. Den ser från sidan, när båten står upprätt, ut som "glada munnar". Vanliga bottenbord är raka. Om jag får gissa, så gör detta att landen (överlappen mellan klinkborden) vid halv- och bidevind -då båten lutar- bildar en följsam linje i båtens färdriktning. Om de istället är raka så bildar varje land ett, om än litet, motstånd mot vattnet. Detta är dock en teori som jag inte kan bevisa.<br />
<br />
Nåväl! Slutresultatet i 2019 års folkbåtsregatta <b>Saxen</b> blev således:<br />
<br />
1 <b>Leif Gustavsson</b>, Stefan Lindmark och Peter lindmark på <b>Folkbåt 1387 Bombi Bitt</b><br />
2 <b>Markus Ternström</b>, Calle ternström och Jonas Holm på <b>Folkbåt 1329 Evelina</b><br />
3 <b>Joakim Lagner,</b> Louise Lindell och Tilda Lindell på <b>Folkbåt 1397 Savage Rose</b><br />
4 <b>Nils Persson</b>, Henrik persson och Tomas Lestrup på <b>Folkbåt 1254 Josefin</b><br />
5 <b>Lars Thonning</b>, Vera Bäckström, Marcus Engen och Joel Russell på <b>Folkbåt 495 Mormor</b><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />Nyströmhttp://www.blogger.com/profile/02526653671253041968noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2878038993675023506.post-20831586458538142042019-09-01T02:52:00.002+02:002019-09-01T02:52:36.837+02:00Däckare. Ett måste.Däckaren är en havsgående fiskebåt för t ex drivgarnsfiske. Få finns kvar. Utmärkande är ett fylligt skrov med mycket låga fribord midskepps, en låg kapp över maskinen, ett lastrum omgivet av skarn- och fördäck. De flesta är upphuggna eller ombyggda till oigenkännlighet, och bra exemplar är svåra att komma över. Men nu har jag lagt vantarna över ett! Skrovet är fint, däck och kapp är kass. Originalmotorn, en Säffle tändkula, är borta sedan länge. Planen är att renovera henne till tidsenligt skick och ge henne en ny tändkulemotor.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgn3auMupu_3htsHR9L0HnW9eKwnehOPE42zmlEIuZklVE1BJXg-a4WUub3MfFqtemP-EzCr4e8adZxq7NwxRcaxUwFmX_gqr19CjL1-dyDUBvMScVB3ZyR5wpjytu0_KANlv22I0fKuUY/s1600/IMG_2633.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgn3auMupu_3htsHR9L0HnW9eKwnehOPE42zmlEIuZklVE1BJXg-a4WUub3MfFqtemP-EzCr4e8adZxq7NwxRcaxUwFmX_gqr19CjL1-dyDUBvMScVB3ZyR5wpjytu0_KANlv22I0fKuUY/s320/IMG_2633.JPG" width="240" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-size: x-small;">Lovisa på bogseringslina utanför Gö.</span></i></div>
<br />
Igår bogserade jag henne från Hallarhamnen på Hasslö till varvet i Saxemara. Naturligtvis i motvind från den förhärskande sydvästen och i sedvanlig havssjö.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgs3oLVcCnPUXuIS2KTSwxzVdls3kf3ER9nMrvewXD3obmttDblwMat8GHZMJZWxrD3vusAh5OvVXBtREFvbIST3lHDdj31bTbesXCJDyVNOf6-B4NSBXTyBgfrAYaL3yOh3lIMElli0oM/s1600/IMG_2634.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgs3oLVcCnPUXuIS2KTSwxzVdls3kf3ER9nMrvewXD3obmttDblwMat8GHZMJZWxrD3vusAh5OvVXBtREFvbIST3lHDdj31bTbesXCJDyVNOf6-B4NSBXTyBgfrAYaL3yOh3lIMElli0oM/s320/IMG_2634.JPG" width="240" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-size: x-small;">Och här, just hemdragen till nya hemmahamnen i Saxemara.</span></i></div>
Nyströmhttp://www.blogger.com/profile/02526653671253041968noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2878038993675023506.post-47545770256021695732019-08-13T01:33:00.000+02:002019-08-13T01:33:43.393+02:00Längtan till havetSedan jag kom till Saxemara och började driva varvet där, så har jag hunnit allt mindre och mindre med att vara på havet. 2019 är ett all time low när det kommer till detta. Det riktigt kryper i mig, jag blir rent deprimerad, havet ropar efter mig. Dels beror min frånvaro från vågorna på arbetet, dels på den nya lilla sonen Alexander Bernt, idag sex veckor gammal.<br />
<br />
Sommarens få sjöturer har begränsats till yrkesturer och små transporter. Låt mig åtminstone lägga upp en bild från en fin dag utanför Gö, ihop med Kjell och Joel Russell ombord på den kära segelkostern Däkan.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEic39-5me4JrKb3uGxUmCOjTZceFAuFa2gizP5d3utQ3tBKqDME8STcdaSP22G6S2YNBZ_HyO46OVHL-5lvbSNeBXr1Kxse7OESd0Dan6gWlZmktw0EbafcVril2p6-4pEyXHxT0oYGNGs/s1600/IMG_2579.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEic39-5me4JrKb3uGxUmCOjTZceFAuFa2gizP5d3utQ3tBKqDME8STcdaSP22G6S2YNBZ_HyO46OVHL-5lvbSNeBXr1Kxse7OESd0Dan6gWlZmktw0EbafcVril2p6-4pEyXHxT0oYGNGs/s320/IMG_2579.JPG" width="240" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-size: x-small;">En av de där dagarna som man lever av under vintern, med den gode vännen Joel Russell vid min sida.</span></i></div>
<br />
Och på sagda bild, ovan, så sitter vi och avnjuter en iskall bajer på hennes fördäck. Strax innan röken från båtens tändkulemotor av fabrikat Säffle 5 hk började bolma hejdlöst över utsikten.<br />
<br />
Någon vecka stod hon och dunkade på tomgång vid bryggan för stämningens skull, men alla fyllnade till och hon glömdes bort. En sex, sju timmar gick hon. Där fyllde hon upp vevhuset med smörjolja som efter några timmars hårdare gång till havs tog fyr. Den brann tids nog ur, men vi tvangs hälla flera hinkar med vatten över motorn för att inte hela båten skulle brinna upp.<br />
<br />
Och båten? En koster från Joggesö, 50-talet. Byggd av Artur Olsson; en av Väggavarvets grundare.Nyströmhttp://www.blogger.com/profile/02526653671253041968noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2878038993675023506.post-91333657243436805382019-07-22T10:51:00.001+02:002019-07-22T10:51:37.797+02:00Kom!<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAs-8HP0mySylWdLfm-YTjNTjls3mGVzEWI3nfzujOYWomp9ccCGXa6iBda0V8WNLMRSq7maal53M94_dzI7ihuieqAsDmZ9MsyZK4axJG7rkK42BhmFzZekicdmvrJfAJXRPLGcbZ6y0/s1600/Classic+2019+jpeg.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1132" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAs-8HP0mySylWdLfm-YTjNTjls3mGVzEWI3nfzujOYWomp9ccCGXa6iBda0V8WNLMRSq7maal53M94_dzI7ihuieqAsDmZ9MsyZK4axJG7rkK42BhmFzZekicdmvrJfAJXRPLGcbZ6y0/s320/Classic+2019+jpeg.jpeg" width="226" /></a></div>
<br />Nyströmhttp://www.blogger.com/profile/02526653671253041968noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2878038993675023506.post-1164500013913751122019-05-18T02:09:00.002+02:002019-05-18T02:09:31.362+02:00IH 523Bara en liten bild på min kära International Harvester 523 efter renovering och ombygge av frontlastaren.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhS7wawJZAP5_QxTIywv2FEg-aQBRGpE6nTn4xHQvsLUooFWQEio7jFUH4bc6gmgfb1YcRl1kpQ6OsUGDvQJxxP1xEFlsM545VT4_0AUwCZVF292nuYZQ50DxaGld6wklN_U3DkMPO1hHY/s1600/4207B0A6-6667-4741-BCD8-AC8C11B3084E.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhS7wawJZAP5_QxTIywv2FEg-aQBRGpE6nTn4xHQvsLUooFWQEio7jFUH4bc6gmgfb1YcRl1kpQ6OsUGDvQJxxP1xEFlsM545VT4_0AUwCZVF292nuYZQ50DxaGld6wklN_U3DkMPO1hHY/s320/4207B0A6-6667-4741-BCD8-AC8C11B3084E.jpeg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-size: x-small;">Precis vad man behöver på ett varv. En liten lastare med en utskjutande arm.</span></i></div>
Nyströmhttp://www.blogger.com/profile/02526653671253041968noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2878038993675023506.post-25395472066167541032019-04-27T02:40:00.000+02:002019-04-27T02:47:54.772+02:00Ursäkta!Jag har haft lite att stå i, och har aldrig trott att någon egentligen följer min blogg. Men till min förvåning så visade det sig att flera har väntat med spänning på fler inlägg. Sorry!<br />
<br />
Vintern och våren har varit ytterst produktiv, och här är en bråkdel av vad som hänt, i bilder.<span id="goog_2027786071"></span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfu2zDyXG-Ys9Jv6Sjw14b6W-I2QIqCabTn9_JfCE3AXxalALz87qY-KTGQFnFG2VD7Tg6Un_2A_cpKtL3e8loMVgGYu1KFmOQaC9mcgdtcdq6k4_-0I4s9NfqUpgCfElR9KOaaunqapU/s1600/IMG_2158.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfu2zDyXG-Ys9Jv6Sjw14b6W-I2QIqCabTn9_JfCE3AXxalALz87qY-KTGQFnFG2VD7Tg6Un_2A_cpKtL3e8loMVgGYu1KFmOQaC9mcgdtcdq6k4_-0I4s9NfqUpgCfElR9KOaaunqapU/s320/IMG_2158.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-size: x-small;"> Dyning, som hon var när hon byggdes för laxafiske.</span></i></div>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-size: x-small;"><br /></span></i></div>
En kul grej var att återställa min fiskebåt dyning till originalutförande. Såklart bara en liten fritidssyssla, men ett lyft för båten som nu är ännu bättre som arbetsbåt. Jag har alltid velat ha en fiskebåt och nu har jag en. Eller... tammejfan två. Mer om det nedan.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiymVWKdvC0XQ9w_cTPV3w_SLzEifeJ8OLVFVRz5_0c_hK1y2NMwxV41MbRlHNvjlD61gMzP_Raq8Ue4IK3M88JHnIP99YNuDWG681SmPlmUrrq0_i5ATxt6na2vxSC3yfcMGQOY-UOrJU/s1600/IMG_1987.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiymVWKdvC0XQ9w_cTPV3w_SLzEifeJ8OLVFVRz5_0c_hK1y2NMwxV41MbRlHNvjlD61gMzP_Raq8Ue4IK3M88JHnIP99YNuDWG681SmPlmUrrq0_i5ATxt6na2vxSC3yfcMGQOY-UOrJU/s320/IMG_1987.JPG" width="240" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<i><span style="font-size: x-small;">Athle i vintras just när det nya akterdäcket lagts.</span></i></div>
<br />
Den gamla snipan Athle (döpt efter sin nu avsomnade ägare Torsten Athle) har länge möglat längst inne i varvets båtskjul. Den kom som gåva till Blekinge Museum som i ungdomligt oförstånd tog emot den. Båtbyggaren Robert Palmkvist byggde den under bar himmel och basade över eld invid ett flyttblock i Risanäs någon gång på 20-talet. Den höjdes efter ett tiotal år med ett bord, och kring 1950 fick den ruff.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0h7sjgIAR3uFZVIhxbKBMuD7N3n6EGIEr8PzaIqrLZnhIk3fb7dduftrKjghMZKIZ0n4Fd1rt6CsBMBSrHbCza9XB4dS19dXsYAroeSHO2FVCBiNK40J4Bugxgw8UAodqU6X-WqAjj20/s1600/1+Torsten+Athle.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1444" data-original-width="1008" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0h7sjgIAR3uFZVIhxbKBMuD7N3n6EGIEr8PzaIqrLZnhIk3fb7dduftrKjghMZKIZ0n4Fd1rt6CsBMBSrHbCza9XB4dS19dXsYAroeSHO2FVCBiNK40J4Bugxgw8UAodqU6X-WqAjj20/s320/1+Torsten+Athle.jpeg" width="223" /></a></div>
<i><span style="font-size: x-small;">Här är Torsten Athle själv under 1970 års vårrustning av båten som alltid låg på Flora Båtklubb i Ronnebyån.</span></i><br />
<br />
I vintras helrenoverade vi den till ett passande skick. D v s att åldern syns. Den gamla motorn av fabrikat "Karl-Erik" slängdes ut för en sådär tio år sedan, och nu har vi köpt in en totalrenoverad och helläcker Albin O21 från Motorreparationer Kristinehamn AB. Den skall monteras om någon vecka, sedan blir det grand "re-launch" till sommaren.<br />
<br />
Athle kommer allt framgent att ha hemmahamn här på Saxemara Båtvarv.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgERnFBOOGtn0EZAx1840yruQVrB2em3zqNNoRjqvol8wJVkoCcdbpLdvX53EdVS_KGbior3DAJpiBOTXZvH9REM-DJNmmB9JZZbXy8ZLNCTbhRoMUnx2gO6pS1R_bOO4IiOTUBbesx3dY/s1600/IMG_2216.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgERnFBOOGtn0EZAx1840yruQVrB2em3zqNNoRjqvol8wJVkoCcdbpLdvX53EdVS_KGbior3DAJpiBOTXZvH9REM-DJNmmB9JZZbXy8ZLNCTbhRoMUnx2gO6pS1R_bOO4IiOTUBbesx3dY/s320/IMG_2216.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-size: x-small;"> En mattslipad skrovsida som just fått en mahognylist epoxilimmad.</span></i></div>
<br />
40-fots havskryssaren Salamis byggdes här 1979-81 av Tage Olsson och ritningen till henne kom från hans brorsa Olles penna. Ända sedan dess är hon årligen skött här på varvet. I år hade det gamla Aero-Lite-limmet (flygplanslim från 40-talet) gett upp här och var i det limmade kravellskrovet. Lösningen blev fräsning och nåtlimning med mahognylist och epoxi. Omkring 13 meter som dolts med betsning och laserad lack. Passar hyfsat i färg och ses endast om man vet var listerna är. I övrigt försvinner de in i helheten som utgörs av hennes extremt blankförnissade skrov. Mahognyskrov fuktarbetar tämligen obetydligt och medger användandet av härdlack (två-komp) av märket Perfection. Denna lack är hemsk att arbeta med. Lägger man för tunt så ser den matt ut. Lägger man för tjockt så rinner den som tusan och ser ut som en gardinfabrik. Knepet är att rolla på den med finskumroller och eftersträva med jetstrykare eller moddlare. Ser i bästa fall ut som rena billacken. I år blev det riktigt fint.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7wYjpgVo9nevtRr_TdHIwfAfVKZd1ARZ7ZVUf_MEWsR3wfv8numZ1TCEFlBkXSQfDghLsxesN-285y1nviRPlUraJTI5reIvoZ45AAuPx4kmBIQuiPu4wNNx5HL_7FxFSlhcEf2q7ZB8/s1600/IMG_2309.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7wYjpgVo9nevtRr_TdHIwfAfVKZd1ARZ7ZVUf_MEWsR3wfv8numZ1TCEFlBkXSQfDghLsxesN-285y1nviRPlUraJTI5reIvoZ45AAuPx4kmBIQuiPu4wNNx5HL_7FxFSlhcEf2q7ZB8/s320/IMG_2309.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-size: x-small;">Zaima, snart under namnet Glass-truten, under ombyggnation. Premiär 6 juni.</span></i></div>
<br />
En intressant nyhet är att jag startat ett nytt företag under namnet Nyströms Brygga Restaurang AB ihop med nya kompanjonen Svante Rasmark. Vi köpte in väggabygget Zaima fd Norrviken från 1975 i syfte att bygga om henne till restaurangbåt med betoning på glass, sill och pilsner. Den 24 april fick vi bygglov för att lägga henne permanent i Ronnebyån, nedanför torget. Från och med juni är vi glassbåtsägare med Sia-glass på menyn.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCTxO0_oe0XZXomuF7BxkLpnfqbUDuRfI_FE1CJCScYCJQwLHHz8xnVx4DTI0BkflkkTLaxHM3NWzNn1rphKLRgfJCyCZ0zXZ9iWMfPSql-YJMXn11rt15LLpenlqUST1eBWvTJRswDWs/s1600/IMG_2222+2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCTxO0_oe0XZXomuF7BxkLpnfqbUDuRfI_FE1CJCScYCJQwLHHz8xnVx4DTI0BkflkkTLaxHM3NWzNn1rphKLRgfJCyCZ0zXZ9iWMfPSql-YJMXn11rt15LLpenlqUST1eBWvTJRswDWs/s320/IMG_2222+2.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<i><span style="font-size: x-small;">Lokes nya finska 2-taktsmaskin på 7 hkr.</span></i></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
När jag förra sommaren sålde min lilla "Katla", alltså båten jag byggde på båtbyggarskolan, så fick jag en annan båt emellan. Nämligen "Loke" som jag skrivit om förr. Nu är han min och jag slängde genast ur den lilla Göta 2,5 hk-aren från 30-talet och installerade en Vire 7 (finska Valmet) istället. Ett litet experiment i sammanhanget är att jag satt den på en svetsad stålbädd istället. Det ser finfint ut!</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2aUZcM-sDLFiakH9Z8NrUE3KKUITM_SlA_EQecbC8zsse_OuBBGEA6A58lulRwS6LEGDi-XPAXE-6vN3abVPw5ewKga3Zf9UbD-UDVwr6C9HlX-egIOywrWcUlrSM32n2G8hWfYOFZgY/s1600/IMG_7276.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1067" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2aUZcM-sDLFiakH9Z8NrUE3KKUITM_SlA_EQecbC8zsse_OuBBGEA6A58lulRwS6LEGDi-XPAXE-6vN3abVPw5ewKga3Zf9UbD-UDVwr6C9HlX-egIOywrWcUlrSM32n2G8hWfYOFZgY/s320/IMG_7276.jpg" width="213" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<i><span style="font-size: x-small;">Sålunda ser Loke ut under segel. Snart puttrar hon också för sin nya Vire 7-motor.</span></i></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Nåväl!</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Detta var en kort uppdatering och ett mikroskopiskt urval av de otaliga grejer vi har åstadkommit här på varvet sedan jag, pinsamt nog, skrev mitt senaste inlägg i November. Jag lovar bot och bättring!</div>
<span id="goog_2027786070"></span>Nyströmhttp://www.blogger.com/profile/02526653671253041968noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-2878038993675023506.post-70275702088614127302018-11-29T17:32:00.000+01:002018-11-29T17:33:59.003+01:00November i bilderEn hoper fotografier från november.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhV7FVSHHMVfYb3oMqG9yTwOQH7ctRJmW3vpdYZDgmFpBvR5tUOQUc59Jeh3kKlwy9Ej4UWouVIdG0lMhHV5ZIkv3aQIR4pSnTeJS21Y9mANkBVpOioooi_hCPqcfh2EXY_2aN3zAjVW4Y/s1600/IMG_1595.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhV7FVSHHMVfYb3oMqG9yTwOQH7ctRJmW3vpdYZDgmFpBvR5tUOQUc59Jeh3kKlwy9Ej4UWouVIdG0lMhHV5ZIkv3aQIR4pSnTeJS21Y9mANkBVpOioooi_hCPqcfh2EXY_2aN3zAjVW4Y/s320/IMG_1595.jpg" width="320" /></a></div>
<i><span style="font-size: x-small;">Mats Lindgrens Charmaine kommer upp på land. Denna Salander-ritade skönhet skall in för renovering framåt vårvintern. Behovet är stort, men också potentialen. Förtjusande båt.</span></i><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPx5JCIUbScmDguyzmxn1GsJ8IYewe14Z8wkd6ZcZydJ_p0AnFvPMYAxp9ipIELTWWIkJ6KjvpZkJSy7ecWHPnVTv4C-bNAIq3HGMZk4jkE7HEvZs199wON2apVb6B1z0_XABJMIQR8Ks/s1600/IMG_1597.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPx5JCIUbScmDguyzmxn1GsJ8IYewe14Z8wkd6ZcZydJ_p0AnFvPMYAxp9ipIELTWWIkJ6KjvpZkJSy7ecWHPnVTv4C-bNAIq3HGMZk4jkE7HEvZs199wON2apVb6B1z0_XABJMIQR8Ks/s320/IMG_1597.jpg" width="320" /></a></div>
<i><span style="font-size: x-small;">En intressant skada på Pierina. Denna lilla uthyrnings-folkbåt från Einar Johansson i Norrtälje är kundernas favorit. Alla älskar henne. Därför är hon också den av de fyra charterbåtarna som slits hårdast. Denna nätta grundstötningsskada blottade något som jag inte sett förut: en lagning av förstäven. Det är alltså lagningen som har lossat. Nu får hon torka ett tag, sedan får hon en ny lagniongsomgång i stäven.</span></i><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjp7WUzPyThS4P8exUIiihqXe5Fw7t-pok7Ay2T68Gz0IiYsKwTAVNnNmVwnvHf62srKSTyHGMRx5sHt2e3WfJGnnuze6_BPQ__maozg1AT407JXnau7CxUKDi_g3zQQeVL_qD0uTXm34c/s1600/IMG_1599.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjp7WUzPyThS4P8exUIiihqXe5Fw7t-pok7Ay2T68Gz0IiYsKwTAVNnNmVwnvHf62srKSTyHGMRx5sHt2e3WfJGnnuze6_BPQ__maozg1AT407JXnau7CxUKDi_g3zQQeVL_qD0uTXm34c/s320/IMG_1599.jpg" width="320" /></a></div>
<i><span style="font-size: x-small;">Tro det eller ej, men detta är en loggivare. Havstulpanerna tänkte att "Fuck this shit in particular!" och valde att starta en koloni på just densamma.</span></i><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHIhdaxS_qV_D0k3H9HonNgI9ShiC73Joke8HeifwNWDbtz1bDxeVDKixvTdePAmKTTwoAcNEYgsBYPDmF33x5ekbmEZZCbggX7cJmIkEngOjyGK8pUwfShKwd20X8_I4R4hrFuLOt424/s1600/IMG_1601.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHIhdaxS_qV_D0k3H9HonNgI9ShiC73Joke8HeifwNWDbtz1bDxeVDKixvTdePAmKTTwoAcNEYgsBYPDmF33x5ekbmEZZCbggX7cJmIkEngOjyGK8pUwfShKwd20X8_I4R4hrFuLOt424/s320/IMG_1601.jpg" width="320" /></a></div>
<i><span style="font-size: x-small;">Efter fler månader med mycket högt vatten så var det dags för årets riktiga dipp. En sisådär 70-80 under gissar jag. Det som vanligtvis är en vik har på bilden förvandlats till en udde.</span></i><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8LdJLGsnIVQ_6Q2OcTfPCG1XXPuEc0cOiWhltD2MP8PcG4lloZUi19NMq5BZy1gYlAqkrMlKiOb38uB3mWXvocqsQenwIICWwKxJxbTWNii-3UJjC_xmgqH0obNs1a52qERC6s6Klr4Y/s1600/IMG_1593.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8LdJLGsnIVQ_6Q2OcTfPCG1XXPuEc0cOiWhltD2MP8PcG4lloZUi19NMq5BZy1gYlAqkrMlKiOb38uB3mWXvocqsQenwIICWwKxJxbTWNii-3UJjC_xmgqH0obNs1a52qERC6s6Klr4Y/s320/IMG_1593.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="font-size: x-small;"><i>Samhällsföreningen i Saxemara bjöd in sina medlemmar till en pubafton med quiz och trubadur, och vi öppnade såklart upp den improviserade "Varvskrogen" för sagda sällskap. Gemytligt värre!</i></span><br />
<br />
<br />Nyströmhttp://www.blogger.com/profile/02526653671253041968noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2878038993675023506.post-68806960764261976182018-11-21T20:42:00.001+01:002018-11-21T20:44:05.382+01:00Zaima<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUJ_JQU_Z7vklEEth2wiHCc5DRxGqHeb_CQu077X_t7arML7EzIBrKSkry2MXcer1j2xQJ_yuj3v3ddvoJaNFDJSURnUtEomICKnQCKrLZXf4JhQM0LXEN3C9m1qZ5bxgZzbcLemUpHLE/s1600/IMG_1277.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUJ_JQU_Z7vklEEth2wiHCc5DRxGqHeb_CQu077X_t7arML7EzIBrKSkry2MXcer1j2xQJ_yuj3v3ddvoJaNFDJSURnUtEomICKnQCKrLZXf4JhQM0LXEN3C9m1qZ5bxgZzbcLemUpHLE/s320/IMG_1277.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-size: x-small;">På slipen på Aspö.</span></i></div>
<br />
De flesta gamla fiskebåtar möter ett trist öde. De blir överflödiga när fisket går åt pipsvängen och huggs upp, ligger och självdör eller eldas opp. Zaima, från Väggavarvet och med senaste hemmahamn på Aspö, har köpts in till Nyströms Brygga. Nu skall hon fortsätta sina dagar som glass- och sillbåt.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiP5tehEBtAQnK-rklgNEsUD6DkT-DuMyx0uix5gYhGI37pncr3P3Mi6qNjxN97bcEJF0nfV3XUFBeLo0kgG0opvckGiUhlkl5OXZFoZxmdM8sQKtdveqZFUxc4eKqcBiddt9HGkbZxYV0/s1600/IMG_1274.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiP5tehEBtAQnK-rklgNEsUD6DkT-DuMyx0uix5gYhGI37pncr3P3Mi6qNjxN97bcEJF0nfV3XUFBeLo0kgG0opvckGiUhlkl5OXZFoZxmdM8sQKtdveqZFUxc4eKqcBiddt9HGkbZxYV0/s320/IMG_1274.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: x-small;"><i>I dagarna klar för leverans. Det kommer att bli en mycket spännande bogsering från Aspö till Saxemara. Sedan vidtager ombyggnationen.</i></span></div>
<br />
<br />
Hon är utan maskin, den gamla damen. Och därför fick vi henne till ett överkomligt pris. Men i övrigt är hon alldeles utmärkt. Träskrov, mycket proffsigt plastat. Fint skick. Det känns lite olustigt att på sätt och vis slakta en så fin båt, men ärligt talat så kommer hon att bli ännu finare med ny, större hytt som kommer att fungera som kök och serveringsdisk. Och så kommer hon att bli till glädje för barnen som gillar glass, och för papporna som gillar sillamackor och pilsner. Ha!Nyströmhttp://www.blogger.com/profile/02526653671253041968noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2878038993675023506.post-33819251590421529282018-11-16T22:43:00.002+01:002018-11-16T22:43:44.805+01:00Månne årets sista sjösättning?<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-O39xPnDa9ZGvCdmFaMPL44ZVbYgkESdupDE_fTgewEC5f6xL6PHXvtiuokjaDVXIi7by6M0a-vzJsibMOKkbchGo62Bq2FikbVJoAoxWkq9g-j_Sn5Xl93ITLu8YFVrgQRkysXo749s/s1600/IMG_1554.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-O39xPnDa9ZGvCdmFaMPL44ZVbYgkESdupDE_fTgewEC5f6xL6PHXvtiuokjaDVXIi7by6M0a-vzJsibMOKkbchGo62Bq2FikbVJoAoxWkq9g-j_Sn5Xl93ITLu8YFVrgQRkysXo749s/s320/IMG_1554.jpg" width="320" /></a></div>
<i><span style="font-size: x-small;">Flatekor är onekligen praktiska. Mycket lätta att handskas med, med sin platta botten. Detta exemplar är försett med tre slitkölar, och är därför synnerligt enkel att hasa omkring.</span></i><br />
<br />
Ibland blir vädret för fint för att man skall kunna hålla sig från en sjötur. Och så blir det för fint för att man skall kunna låta bli att provro en nybyggd båt.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgunI61IeYJ2byOryrtQ25M5t7xmORF50-b5njQsfOIZnWFJmfrwqhLIexdgjg_E2HP5q7YNfiqb3hxxZZR-YUZKJEBInLcjccFqej_9yhy59cyyhQJccc4-h_2oRmexai6UrVWg3qrpUk/s1600/IMG_1557.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1135" data-original-width="1600" height="226" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgunI61IeYJ2byOryrtQ25M5t7xmORF50-b5njQsfOIZnWFJmfrwqhLIexdgjg_E2HP5q7YNfiqb3hxxZZR-YUZKJEBInLcjccFqej_9yhy59cyyhQJccc4-h_2oRmexai6UrVWg3qrpUk/s320/IMG_1557.jpg" width="320" /></a></div>
<i><span style="font-size: x-small;">Allra första turen och Malin vid årorna... som för övrigt är drygt tre meter långa och ger förbannat bra skjuts till den lilla ekan. Modellen, förlagan, är ifrån Ryhls varv i Åhus. Det är alltså en flateka ämnad för havet snarare än insjön. Stor, bärig och med höga fribord. Känns trygg.</span></i><br />
<br />
Att bygga en båt, vilken sort som helst, är förenat med en väldig massa arbete. Och numer är det knappast värt det, rent ekonomiskt. Det är dålig ekonomi i nybyggen, särskilt enkla sådana. Men nybyggen har andra värden också, som till exempel tillfredsställelsen i att med egna händer förvandla en hög med bräder till ett i det närmaste besjälat ting såsom en båt. Och ju flottare båt man skapar, dess djupare blir känslan. Låt mig säga som så, att en flateka inte är det ballaste att spika ihop. Men det är ändå en ganska skön känsla att ro den för allra första gången.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMOIht_XEZkHXWt3Ifrtv-Q5Np0JeYlhQWIzEx3dkUswEn2F9KFa1Zu71_ihRGnSllbrCbvXZcB642ko8Djdi0WovywTHJwyT2mzwWRfMnqC_6h6fmIZzDI6Y-1As3lORNhs7jELfj0ps/s1600/IMG_1577.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1216" data-original-width="1600" height="243" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMOIht_XEZkHXWt3Ifrtv-Q5Np0JeYlhQWIzEx3dkUswEn2F9KFa1Zu71_ihRGnSllbrCbvXZcB642ko8Djdi0WovywTHJwyT2mzwWRfMnqC_6h6fmIZzDI6Y-1As3lORNhs7jELfj0ps/s320/IMG_1577.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<i><span style="font-size: x-small;">Första turen gick till vraket av Beltana. Vi kastade tre lådor sill á 15 kilo på hennes tak för någon dag sedan i hopp om att måsarna skulle hitta dit. Det gjorde de inte, och snart lär hela viken stinka av rutten sill.</span></i></div>
<div>
<br /></div>
Nyströmhttp://www.blogger.com/profile/02526653671253041968noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2878038993675023506.post-63461206887988362682018-11-10T16:49:00.003+01:002018-11-10T16:49:57.159+01:00Färgsprutor och penslarSnart är det vår! Åtminstone om man får tro på sin näsa, för det doftar nylackat i verkstan. Och för en träbåtstok är det ju samma sak som att det doftar vår. Det rör sig faktiskt om nummer två i raden av vårrustade båtar som lackats redan under hösten. Ulla-Bella fick ny fernissa för två veckor sedan, och idag var det Siraps tur.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLUPOEAaLyg03inIwKmh1vs_iVDyXM3eM1-4_QBj_UUsn5aE41sfhVnpvbD7QQq1w4b5pX6vwkC4PjLJD7CLYj9JF8N3c37IhI08PrKxo-CvFKeXm1Rn2YnCZ73vk6gkGZ3N1kets9J6E/s1600/IMG_1541.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1205" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLUPOEAaLyg03inIwKmh1vs_iVDyXM3eM1-4_QBj_UUsn5aE41sfhVnpvbD7QQq1w4b5pX6vwkC4PjLJD7CLYj9JF8N3c37IhI08PrKxo-CvFKeXm1Rn2YnCZ73vk6gkGZ3N1kets9J6E/s320/IMG_1541.jpg" width="241" /></a></div>
<i><span style="font-size: x-small;">8-10 grader är i mitt tycke en optimal temperatur för att penselfernissa. Tillräckligt varmt för att lacken skall vara lättarbetad, tillräckligt svalt för att den skall hinna flyta ut ordentligt innan den yttorkar.</span></i><br />
<br />
Ett litet experiment utfördes härvid. Jag har länge varit nyfiken på hur det är att fernissa enkomp med färgspruta, och idag var det dags att pröva. Frågan jag ställde mig var om det gör så stor skillnad i resultat att det är värt omständigheterna runt ikring själva sprutandet (som ju i sig är ett betydligt snabbare sätt att måla).<br />
<br />
Resultatet blev som följer: ja och nej. Sprutdimman som blir följden av en gammal hederlig färgpistol är svår att uthärda inomhus. Utomhus är den dock inget problem. Sprutningen ger väldigt fint och jämnt resultat, men är man bra på att penselfernissa så är det inte jättemycket som skiljer. Men fort går det onekligen med sprutan och det känns bättre för handlederna.<br />
<br />
Konklusionen för egen del lyder: jag kommer framdeles med glädje att sprutlackera alla löstagbara delar under bar himmel. Båtar som står ute likaså. Men inne i varvet håller jag mig även fortsättningsvis till pensel, roller och planstrykare. Att bygga tält över objekten tar för lång tid, och om jag verkligen vill få ett super-de-lux-resultat så anlitar jag nog proffs som har den rätta utrustningen och de rätta lokalerna.<br />
<br />
<br />Nyströmhttp://www.blogger.com/profile/02526653671253041968noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2878038993675023506.post-39790596584463685132018-11-09T14:31:00.003+01:002018-11-09T20:07:50.903+01:00Storleken, vikten, humöretStorlek är relativ. För att ta ett belysande exempel så är solen överväldigande gigantisk då man jämför med allt annat i vårt solsystem. Men i jämförelse med t ex VY Canis Majoris så är den obetydlig. Som ett sandkorn jämfört med en badboll. 40-fotaren Salamis är stor och tung när hon skall in i vårt lilla varv, på vår lilla slipvagn.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhE9metwXiQd0IR-rXgnSHuJha8BjPgY_BvXqDSX3ci_S8lSLpHQyK2eyOJ48BWdtkhLSXVPHXySefbGwAi9-cIvlFUJgUZmrxSr-PYq34b6NKhy_CuUnfAhhqEf77PattKQp1OiZ9jmko/s1600/IMG_1526.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhE9metwXiQd0IR-rXgnSHuJha8BjPgY_BvXqDSX3ci_S8lSLpHQyK2eyOJ48BWdtkhLSXVPHXySefbGwAi9-cIvlFUJgUZmrxSr-PYq34b6NKhy_CuUnfAhhqEf77PattKQp1OiZ9jmko/s320/IMG_1526.jpg" width="320" /></a></div>
<i><span style="font-size: x-small;">För första gången ser vi Salamis ta till väders. Ett försök att lyfta med sling under kölen misslyckades (hon lutade framåt), och följdes av modellen på bilden. Somliga är jätterädda för att lyfta med "hängande" köl. Men betänk att kölen faktiskt alltid hänger under båten. Och att det hela utsätts för djävulska krafter varenda gång båten dunsar ned i en vågdal.</span></i><br />
<br />
Sistlidna torsdag avsattes för att ta in henne i varvshallen för vintern. Det hela slutade snabbt med en urspårning. En bra bit upp, och med båten på vagnen. Efter stort besvär lyckades vi kana av henne, och ingen och ingenting kom till skada. Ett nytt försök resulterade i samma slut. Därefter fastnade vagnen ohjälpligt och kunde omöjligen dras upp med spelet. Fram på eftermiddagen kom P N Andersson till undsättning med kranbil och vi fick upp vagnen ur havet.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6GeQbVjQiwy5Ati5R1lRIVECH8-p4FFWI3HN60ysmMhTcX27yBg2fGsKElZIiEsf_tqmfz1YJBcSKrXJKmSVW31D-9tKN-PaFGNHhLRToaMXuxEVezOuBbdoV-UtuVL6VYlhvLSyRtuY/s1600/IMG_1530.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6GeQbVjQiwy5Ati5R1lRIVECH8-p4FFWI3HN60ysmMhTcX27yBg2fGsKElZIiEsf_tqmfz1YJBcSKrXJKmSVW31D-9tKN-PaFGNHhLRToaMXuxEVezOuBbdoV-UtuVL6VYlhvLSyRtuY/s320/IMG_1530.jpg" width="320" /></a></div>
<i><span style="font-size: x-small;">Förutom att hon står aningen lutad mot skråna på vagnen, så är hon fastspänd med spännband på bägge sidor. Vi förser henne också med ett spännband runt aktern på kölen, ifall hon skulle vilja glida av bakåt (ja, sådant händer).</span></i><br />
<br />
<br />
Fredag och nytt försök, med samma slutresultat. Några dyk (i våtdräkt) senare så konstaterades det uppgivet att rälsen har släppt från slipersen, och därför börjar skreva då den får vikt på sig. Vid detta laget så var undertecknad på rekordartat låg humörnivå.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCjLHxxt_4dzrWWuEMHl2Xwqe22l0vv4wVvqif7rTZ4HTubjOfBJtEE8sWMciCt2P08SJCRMgIMSgvgrupK3k-Av8VJGTXtI6QJF9crUnM7DvZIp-AZY_TAeNhtQxzhm_VQ2k-K4hQA-I/s1600/IMG_1529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCjLHxxt_4dzrWWuEMHl2Xwqe22l0vv4wVvqif7rTZ4HTubjOfBJtEE8sWMciCt2P08SJCRMgIMSgvgrupK3k-Av8VJGTXtI6QJF9crUnM7DvZIp-AZY_TAeNhtQxzhm_VQ2k-K4hQA-I/s320/IMG_1529.jpg" width="320" /></a></div>
<i><span style="font-size: x-small;">Så snart båten kommit in så här pass långt så är hon utom räckhåll för lyftkranar. En urspårning här skulle bli komplicerad minst sagt.</span></i><br />
<br />
Följande fredag, idag, så kom Jinert's hit med en 50-tons mobilkran. Efter en satans massa besvär stod kranen på plats, och efter ännu mer besvär lyckades vi:<br />
<br />
1 Bärga vagnen, kontrollera den och placera den åter på spåret<br />
2 Lyfta båten till vagnen och säkra den på densamma<br />
3 Spela in ekipaget i varvshallen<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyqh13qC9eoIDBPhgFFmaZHVslzou5a68HyufOu18KSrxFqIUBd8DcZ6pf1sV7uUZnpj742xNQ1HOmvnkwuOBrXjhpl3ZwFUn1qKTwHr4CLkXzWGRN3-9pb5uUHus7YeBpUQt-R3gqtDA/s1600/IMG_1533.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyqh13qC9eoIDBPhgFFmaZHVslzou5a68HyufOu18KSrxFqIUBd8DcZ6pf1sV7uUZnpj742xNQ1HOmvnkwuOBrXjhpl3ZwFUn1qKTwHr4CLkXzWGRN3-9pb5uUHus7YeBpUQt-R3gqtDA/s320/IMG_1533.jpg" width="320" /></a></div>
<i><span style="font-size: x-small;">Nu vet vi, tack vare vågen på kranbilens bom, vad Salamis väger. Med diverse packning, fem batterier, diesel och vatten i tankarna, och med ett vått skrov ligger hon på 8 ton.</span></i><br />
<br />
Det skall tilläggas att det närapå blev ytterligare en urspårning inne i hallen, i "backen", just innan "kneken". Där hade rälsen släppt på ytterligare ett ställe med samma skrevning som följd. Vi upptäckte det dock i realtid och åtgärdade felet. Nu står hon där. Vintern är här.<br />
<br />
<br />Nyströmhttp://www.blogger.com/profile/02526653671253041968noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2878038993675023506.post-59345059306536263942018-11-08T15:30:00.001+01:002018-11-09T20:04:01.411+01:00När slutar båten att vara båt?Träbåtar byggdes sällan för evigheten. Bruksbåtar tillverkades för att hålla några tiotals år i fisket, fritidsbåtar byggdes åt rikt folk som ägde dem tills de blev omoderna. Då tog mindre kapitalstarka krafter över och höll dem vid liv så länge de orkade.<br />
<br />
Jaktkanoter tillhör brukskategorin i östra Blekinge, och de som byggde dem hade säkerligen inte räknat med att de skulle vara i bruk femtio år senare. Men det finns en liten hoper kanoter som fortfarande håller. Nu har antalet minskat med <i>en</i>.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVJzmLueEYcNY6Ux6g6HVdqnaeOIJPStQa71zDJWpdKI9ZcBPHinz_3NqhzpK4nM08LcDkMRN50i_Ail_YeIP1CWzZTyGNR2sV_wg4H3hn0j-jBVjCSdzVeq3bFIc0ghAJU3_ZxljHCKo/s1600/IMG_1342.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVJzmLueEYcNY6Ux6g6HVdqnaeOIJPStQa71zDJWpdKI9ZcBPHinz_3NqhzpK4nM08LcDkMRN50i_Ail_YeIP1CWzZTyGNR2sV_wg4H3hn0j-jBVjCSdzVeq3bFIc0ghAJU3_ZxljHCKo/s320/IMG_1342.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-size: x-small;"><i>Luens sista färd. På bilsläp till Mårtenssons på Östra Hästholmen där hon en gång blev byggd. En lite sorglig sak egentligen. Jag blir allt lite vemodig när jag tänker på den lilla båten, och föreställer mig hur den gör sin allra sista tur över havet som passagerare ombord på Yttre Park-färjan.</i></span></div>
<br />
Luen (blekingskt ord för pojk; en lue, flera luar) byggdes på Mårtenssons Båtbyggeri på Östra Hästholmen utanför Torhamn. För en sisådär fem år sedan fick han ett nytt ribbdäck signerat Fredrik Bleckman. Därefter skänktes han till Föreningen Allmogebåtar Blekinge (FABB) som sedan dess haft den vid min brygga i Saxemara.<br />
<br />
Jaktkanoter är enkelt och klent byggda för att vara lättrodda. Den tunna bordläggningen gistnar därför tämligen snart, och i och med det är läckandet igång. Efter en tid så når båten sin slutstation. Luen sjönk var och varannan dag. Hon var alldeles hopplös att ro och segla eftersom halva tiden gick åt till att ösa. Då hjälper det inte med ett nytt däck.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgG6GoSHLsrarsa2-lyIO19qWjs52p0jwm8fFketT7Y-EGf07JI3Mmv_EOfHFnRZw-klOIwa6kOqwP0nsBSb6IA6Nw-0WxorA0uJjWIoEg5uumtFwaee6P2LIMsgM2mLSz1yR7uavOVX6A/s1600/IMG_1209.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgG6GoSHLsrarsa2-lyIO19qWjs52p0jwm8fFketT7Y-EGf07JI3Mmv_EOfHFnRZw-klOIwa6kOqwP0nsBSb6IA6Nw-0WxorA0uJjWIoEg5uumtFwaee6P2LIMsgM2mLSz1yR7uavOVX6A/s320/IMG_1209.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-size: x-small;"><i>Efter sin sista torrsättning fick Luen ett sista, hedrande uppdrag. Till vänster i bild hänger han som ljuskrona över bröllopsgästernas bord i stora varvshallen. Vacker var han, lilla Luen.</i></span></div>
<div style="text-align: right;">
</div>
<br />
Därmed är kanotens öde beseglat, och den lilla krabaten återbördas till platsen för sin tillkomst, alltså Östra Hästholmen. Där får hon ligga under bar himmel och sakta återföras till naturen.<br />
<br />
En större och mer värdefull båt hade man kanske lagt ned tid och pengar på, och renoverat till användbart skick. Men en så här liten bruksbåt... bättre att bygga en ny.<br />
<br />
Jag ligger nu plus minus noll vad gäller inflytandet över antalet jaktkanoter på jordklotet. <i>Luen</i> har jag förpassat till historien, och <i>Kajsa Kavat</i> har jag satt till världen.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWFzJN2mDdPnD03UkxVs2RX4KnhyG5xgRdNn-HbWqgY0cZVvWo74xItwxYtjZgQkJf5DcOO9kMPmvBEkxCODCAIb0AmfXNP_LKtaIhpPe-6kqoszDyIxP35CypBYc4lM8ocMkafrPkgxI/s1600/IMG_8185.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWFzJN2mDdPnD03UkxVs2RX4KnhyG5xgRdNn-HbWqgY0cZVvWo74xItwxYtjZgQkJf5DcOO9kMPmvBEkxCODCAIb0AmfXNP_LKtaIhpPe-6kqoszDyIxP35CypBYc4lM8ocMkafrPkgxI/s320/IMG_8185.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-size: x-small;">En nybyggd Kajsa Kavat ros för allra första gången. Saxemara 2016.</span></i></div>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-size: x-small;"><br /></span></i></div>
Nyströmhttp://www.blogger.com/profile/02526653671253041968noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2878038993675023506.post-5468896091374531522018-11-06T18:29:00.000+01:002018-11-06T18:33:39.631+01:00VardagsbilderEn hoper bilder ur vardagen på varvet. Höst 2018.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHQSCeddjwiD-7aJl-KiWLwgepe-EKTS7dpCtAMSpRhF16ZpT2TaqdQFxGftEmLvUk-TUwe9yASp9TGW5hvEX8WBBp0GyXvMil6OOXiKfLQCgKTEM63GrnMtaaRTWlasOZiUsaaC1AybU/s1600/IMG_1509.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHQSCeddjwiD-7aJl-KiWLwgepe-EKTS7dpCtAMSpRhF16ZpT2TaqdQFxGftEmLvUk-TUwe9yASp9TGW5hvEX8WBBp0GyXvMil6OOXiKfLQCgKTEM63GrnMtaaRTWlasOZiUsaaC1AybU/s320/IMG_1509.jpg" width="320" /></a></div>
<i><span style="font-size: x-small;">Ran, äldsta bevarade fritidsbåten byggd på Saxemara, tas upp på lilla slipen för vintern. Egentligen är denna slip, i synnerhet dess bana, för klen för en så pass tung båt. Hon har spårat ur åtskilliga gånger, men efter årets reparationer (nya slipers och skruvar under vattnet) så verkar det hålla riktigt bra.</span></i><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdZWnOkLMZTmHclW_3Q_NhBl4p84R-Nm1JXuyS-IUHHzxi_CxBOCxwh5m2Xtii9QvVj1MfykvNrj2UYR6pquMfryXWpCpMG8EIjCTFXBNuzXISpTpq64Pmd5QleWlgQ_kh8WZxPvtUxq4/s1600/IMG_1505.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdZWnOkLMZTmHclW_3Q_NhBl4p84R-Nm1JXuyS-IUHHzxi_CxBOCxwh5m2Xtii9QvVj1MfykvNrj2UYR6pquMfryXWpCpMG8EIjCTFXBNuzXISpTpq64Pmd5QleWlgQ_kh8WZxPvtUxq4/s320/IMG_1505.jpg" width="320" /></a></div>
<i><span style="font-size: x-small;">Regnér i Trolleboda vill ha nya avbärarlister. Det får han också, i ek. Nybasat, och med trallskruv och plywoodbrickor som håller listerna på plats tills de svalnat. Mycket enklare än att försöka tvinga dit dem.</span></i><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2n1SG_atCHIcclfRpGhdaIyvkuNC9tHFxBh2UdGyiLzD4PAuH0MkR3kHrPvoZ080toQXC7hRdtcGMJSk5DnVHECrTH_1RiEpN9_8-yimY0iWxtNfuKBt1qBr4oQ9EAiegrGWEsldgblI/s1600/IMG_1507.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2n1SG_atCHIcclfRpGhdaIyvkuNC9tHFxBh2UdGyiLzD4PAuH0MkR3kHrPvoZ080toQXC7hRdtcGMJSk5DnVHECrTH_1RiEpN9_8-yimY0iWxtNfuKBt1qBr4oQ9EAiegrGWEsldgblI/s320/IMG_1507.jpg" width="240" /></a></div>
<span style="font-size: x-small;"><i>Ute vid bron till Funkön kollade vi på en gammal Albin O2:a som var till salu. Kanske blir affär. Det svåra med begagnade albinmotorer är att man aldrig kan veta hur pass upprostade de är invändigt i kylkanalerna. Det är topplocket som ger upp först.</i></span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1ZxSyF5WQxckVSjOeKdr7twmjHc6hefqNw9p0KP_y0Y0KuY0e-Ushr8TAsAZ8rvBqnYY97jgxMHaBh76nbiAwGrHJSQx44tRJ1jNV0rVkHwBkU3P4fGRHm6WcXNnbKYwPPepuh1o3efg/s1600/IMG_1508.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1ZxSyF5WQxckVSjOeKdr7twmjHc6hefqNw9p0KP_y0Y0KuY0e-Ushr8TAsAZ8rvBqnYY97jgxMHaBh76nbiAwGrHJSQx44tRJ1jNV0rVkHwBkU3P4fGRHm6WcXNnbKYwPPepuh1o3efg/s320/IMG_1508.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<i><span style="font-size: x-small;">Malin och Ran. Gösta spolar botten i bakgrunden. Inte mycket påväxt inne i Saxemaraviken som sannolikt inte är så värst salt. Ett grönt slem och ett par enstaka </span></i><span style="font-size: x-small;"><i>tulpaner är det enda.</i></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhB4GE818uHvjLsYjIeAYOjCnp7suR9npJI6j2PDT7TRZ9EmxxekFlJdX0JfNyzO50UMicEdYDeFAajNWi1gH2fvv3kAoRvABq1w7e_b_9TaaEnXOr3xscar3PEZpzC9T8NcpHBP5wPV3c/s1600/IMG_1510.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhB4GE818uHvjLsYjIeAYOjCnp7suR9npJI6j2PDT7TRZ9EmxxekFlJdX0JfNyzO50UMicEdYDeFAajNWi1gH2fvv3kAoRvABq1w7e_b_9TaaEnXOr3xscar3PEZpzC9T8NcpHBP5wPV3c/s320/IMG_1510.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<i><span style="font-size: x-small;">Pax åker upp på lilla slipen. Slutstation för denna järnväg är Skjulet. Ett underbart ruckel med rostigt plåttak. På somrarna tjänar det som festlokal.</span></i></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhk8Wxgda5KaTmWNBy6a8KhQCCsk1xiQ7sUDgL3PMM3yCQORfLQUzAuU-hmuiN22TPiSiuv0NOslios8aOKrTAiZLR0UrkN1Y7Gue-CN1bydT-pgZVHm9AMZC5gq0hY3BFOEfADRYOOj9w/s1600/IMG_1511.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhk8Wxgda5KaTmWNBy6a8KhQCCsk1xiQ7sUDgL3PMM3yCQORfLQUzAuU-hmuiN22TPiSiuv0NOslios8aOKrTAiZLR0UrkN1Y7Gue-CN1bydT-pgZVHm9AMZC5gq0hY3BFOEfADRYOOj9w/s320/IMG_1511.jpg" width="240" /></a></div>
<i><span style="font-size: x-small;">Flundregarnen som snart skall tjänstgöra som sikgarn. I december kommer de läckra små liven in till kusten och börjar leka.</span></i><br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjk8enicdFuGDwXJRuRAANVYI1qDe6XrzNPyAa_Ayq8tZj3KsrBctV7WbG_FLKZq0JizON8lWL9oENT7XPzUQnem_fjQ9gUs7zKWeLS3XIDDqQ0uxTrshAZdax6Y0K1NqXECMNmtaZt_bw/s1600/IMG_1512.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjk8enicdFuGDwXJRuRAANVYI1qDe6XrzNPyAa_Ayq8tZj3KsrBctV7WbG_FLKZq0JizON8lWL9oENT7XPzUQnem_fjQ9gUs7zKWeLS3XIDDqQ0uxTrshAZdax6Y0K1NqXECMNmtaZt_bw/s320/IMG_1512.jpg" width="240" /></a></div>
<i><span style="font-size: x-small;">Det ständiga samtalsämnet är vattenståndet. "Idag är det mycket vatten i havet" eller "Idag vetefan var sjön har tagit vägen". På bilden har högvattnet slukat land och bryggor. Det är faktiskt ganska fördelaktigt i upptagningssäsongen. Då flyter båtarna lätt upp på slipvagnen, "rallen".</span></i><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUA2wZ_vyBIppsmpLJfUt22wzrfdbBCd-H8zLxl0NtU0rystlle2DhN2KxW8F2D8C53tz982CHt2TU4sTZjrVssCQ3aP4mia6BwJcse7ZjQUwwMcHUknU-3GXJbJeb8Su355c9PF5MDmY/s1600/IMG_1513.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUA2wZ_vyBIppsmpLJfUt22wzrfdbBCd-H8zLxl0NtU0rystlle2DhN2KxW8F2D8C53tz982CHt2TU4sTZjrVssCQ3aP4mia6BwJcse7ZjQUwwMcHUknU-3GXJbJeb8Su355c9PF5MDmY/s320/IMG_1513.jpg" width="320" /></a></div>
<i><span style="font-size: x-small;">Sommarens sista bortkastade ölburk fiskas upp från under bryggan medan Kjell och Gösta placerar den avmastade Däkan på slipvagnen. Gösta är ordförande i Föreningen Allmogebåtar Blekinge som äger sagda båt. Medlemskap häri rekommenderas starkt.</span></i><br />
<i><span style="font-size: x-small;"><br /></span></i>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjziBwr4dmelR5YYf5Ej6-DfTBp1IAvJdoGCwalAhTaeztr8NbOaUHTFF5rlSSwt1UYnJ0GLPdQzOMyqtL9BZ43pon6YXsfd9hiPgTgx0qTKDLn5UhPURX39jcNyUB51Wg7lD05SJMPkSY/s1600/IMG_1514.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjziBwr4dmelR5YYf5Ej6-DfTBp1IAvJdoGCwalAhTaeztr8NbOaUHTFF5rlSSwt1UYnJ0GLPdQzOMyqtL9BZ43pon6YXsfd9hiPgTgx0qTKDLn5UhPURX39jcNyUB51Wg7lD05SJMPkSY/s320/IMG_1514.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<i><span style="font-size: x-small;">Kjell, Gösta och Malin redo för att ta en fika efter att Ran pallats av från vagnen. Lägg märke till "passformen". Båten är i princip lika lång som Skjulet är brett. Det gäller alltså att få henne precis mitt på vagnen vid upptaget. Annars blir det till att göra om.</span></i></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjD9aSMLTqYOEqzIR_b3xoQ48hL8-9rX79qdojw8ig_cOvi0aTg2ac0vFiXhtXdjubi5urZohSSNGbuhqBf36nWj70rAEHHfQgePx8DETpTTAJAfal73ziTpm_8WLpBnL7G-2JvaHlBl2s/s1600/IMG_1515.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjD9aSMLTqYOEqzIR_b3xoQ48hL8-9rX79qdojw8ig_cOvi0aTg2ac0vFiXhtXdjubi5urZohSSNGbuhqBf36nWj70rAEHHfQgePx8DETpTTAJAfal73ziTpm_8WLpBnL7G-2JvaHlBl2s/s320/IMG_1515.jpg" width="320" /></a></div>
<i><span style="font-size: x-small;">Om någon undrar, så är det på detta sätt man lastar av båtar från en slipvagn. Med en helt vanlig domkraft, och en ände i taget. Palla under, stötta och dra ut vagnen. Klart! Fungerar lika väl på småbåtar som på 12-tons-bjässar.</span></i><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigml88LZw_fvdOM0b8JJ0QU2khoSHEU4IKh2Ke2CIaZXGrK3NrIRwMbbz72iVpZxHLLYG55alRVvBQ8xCdvazza_CGWN4mvJ_n-pUSmtllDGRHeqYdIV6jvpfgkAkDx8_r91fkFQYFXw8/s1600/IMG_1518.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigml88LZw_fvdOM0b8JJ0QU2khoSHEU4IKh2Ke2CIaZXGrK3NrIRwMbbz72iVpZxHLLYG55alRVvBQ8xCdvazza_CGWN4mvJ_n-pUSmtllDGRHeqYdIV6jvpfgkAkDx8_r91fkFQYFXw8/s320/IMG_1518.jpg" width="320" /></a></div>
<i><span style="font-size: x-small;">Malin på min kära International Harvester IH523. Renoverandet av densamma fortskrider lite då och då. Nymålad och grann. Nu väntar byte av bromsar och ventilpaket. Sedan är det dags att slänga på den nylackade motorhuven.</span></i><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisbM3jo8S4S12xhC09s3JdTs6PUYhcIauKAh6JmcEPLCi2Hghw6esrxE1SB4bxgKZhrNID7f9t9_i2_pV0bgDyq3wtIkOwr0oir7skGTZwCVMotLRnp1Rc51CXTzlMyfjIG6bv57kHeyA/s1600/IMG_1516.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisbM3jo8S4S12xhC09s3JdTs6PUYhcIauKAh6JmcEPLCi2Hghw6esrxE1SB4bxgKZhrNID7f9t9_i2_pV0bgDyq3wtIkOwr0oir7skGTZwCVMotLRnp1Rc51CXTzlMyfjIG6bv57kHeyA/s320/IMG_1516.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<i><span style="font-size: x-small;">Tro mig när jag säger att det tog lång tid att hitta nycklarna som jag slarvade bort idag. Efter en rejäl stunds fruktlöst sökande slog det mig att de kanske hade fastnat i de gamla flundregarnen som hänger på väggen i skjulet. Ett riktigt desperat long shot, javisst. Men mot all förmodan hängde de faktiskt där.</span></i></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<i><span style="font-size: x-small;"><br /></span></i></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<i><span style="font-size: x-small;"><br /></span></i></div>
Nyströmhttp://www.blogger.com/profile/02526653671253041968noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2878038993675023506.post-56665605275406652352018-11-05T17:22:00.002+01:002018-11-05T17:22:31.294+01:00Våra båtar 12: Savage RoseSonya IV blev hon döpt till då hon byggdes 1967 i Silkeborg, Danmark av båtbyggare Murer Poul Wilkens. Mannen som troligtvis namngav henne var försatt ägaren, Svend Eduard i Århus. Jag har aldrig begripit mig på namn med nummer. Kungar verkar vara förtjusta i det, likaså båtägare. När jag köpte just denna båt i somras av Peter Andersson i Åhus så hette hon Sally. Efter en titt i danska Folkebåts Register så hittade jag snabbt originalnamnet. Sonya IV. Hur mycket jag än gillar att ge båtar sina ursprungsnamn åter så har jag svårt för Sonya IV. Kanske inte lika svårt som jag hade för Grisslans gamla namn "Snuppan". Men i alla fall. Som jag skrivit tidigare så fastnade jag istället för ett namn hon burit ett par korta år i början av 90-talet: The Savage Rose. Jag får anta att hon gavs detta namn efter den danska psykedeliska rockgruppen med samma namn, och som utkom med sin första LP just 1967.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjdu49wY7VXJT2Zt_1_ZMVvAbIGS6iwGGq56ylscfKZl0ocBA9aSH2gTattWmFT9jqUAF7VqXH3LYxism2-nh3EJiefCHQq9Mh3WdXkV3AfkiRelqp_og5WRCcDiVD_zclVKM7x9h5-0U/s1600/sally+a%25CC%258Ahus+4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1567" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjdu49wY7VXJT2Zt_1_ZMVvAbIGS6iwGGq56ylscfKZl0ocBA9aSH2gTattWmFT9jqUAF7VqXH3LYxism2-nh3EJiefCHQq9Mh3WdXkV3AfkiRelqp_og5WRCcDiVD_zclVKM7x9h5-0U/s320/sally+a%25CC%258Ahus+4.jpg" width="313" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-size: x-small;">Bilden av sommaren: en folka i lagom bidevind.</span></i> </div>
<br />
Jag fattade tycke för denna lilla folkbåt redan under första seglingen med henne, från Åhus via Hanö till Saxemara. Hon är lätt byggd och utan krusiduller. Plastat tak och däck ger tät båt, och avbärarlist/fotlist och durkar av olackad teak gör henne lätt att underhålla. Inredningen är praktisk men sparsmakad. Att hon sedan såldes med två nästan helt nya segelställ gör inte saken sämre!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiLlqQ-qLhISAK-0Xhp0hq2jmMBuzjSDcK3oRy8paSHkwn0jNWLN0X2fZvd9rCe0haC08fHn2Lr3OJH2nkL48to275xxKwvKl5V3p_lk2eEM19WoawkBxRstQyD5fuTzLjrDUp4uP0J7I/s1600/Savage+Rose+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1202" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiLlqQ-qLhISAK-0Xhp0hq2jmMBuzjSDcK3oRy8paSHkwn0jNWLN0X2fZvd9rCe0haC08fHn2Lr3OJH2nkL48to275xxKwvKl5V3p_lk2eEM19WoawkBxRstQyD5fuTzLjrDUp4uP0J7I/s320/Savage+Rose+1.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-size: x-small;">En annan bild av sommaren: mustaschprydd folkbåtsseglare i hawaiiskjorta.</span></i></div>
<br />
Förre ägaren såg till att få henne inmätt i Sverige som F-1397. Gamla danska numret var D-496. Man vet aldrig varför man gillar en viss folkbåt mer än en annan, men The Savage Rose är en av favoriterna hittills. Det är något enkelt och rättframt med henne som gjorde att jag kände mig hemma i henne på direkten.Jag ser verkligen fram emot att få pyssla om henne till våren.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />Nyströmhttp://www.blogger.com/profile/02526653671253041968noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2878038993675023506.post-7565790941536321342018-11-02T15:31:00.002+01:002018-11-02T15:31:55.113+01:00Våra båtar 10: JosefinEn långvarig besatthet av folkbåtar kan ta sig olika uttryck hos olika personer. Somliga håller sig till en enda pärla och renoverar den kontinuerligt. Andra byter ständigt båt. Själv har jag skaffat flera stycken.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiznSa0MKamti1lAGXJwgv9c5krqy0y3jfWNNani-TJt2rcsaAR226UsIAH2PrPaFP2792LHkIcjjYeZ3or57nVOasuD1Yh21g3eWOJLxcj5J1g84XYs8-8-X-2H_LOCzkuWTAhHCKaIKk/s1600/Classic04.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1025" data-original-width="1600" height="204" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiznSa0MKamti1lAGXJwgv9c5krqy0y3jfWNNani-TJt2rcsaAR226UsIAH2PrPaFP2792LHkIcjjYeZ3or57nVOasuD1Yh21g3eWOJLxcj5J1g84XYs8-8-X-2H_LOCzkuWTAhHCKaIKk/s320/Classic04.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><i>Josefin, till vänster i bild, forsar fram under årets upplaga av Saxen, vår årliga folkbåtsregatta.</i></span></div>
<br />
Det fina med att bara ha en enda båt som man seglar mycket och länge är det att man liksom växer ihop med den. Den blir en del av en själv. I alla fall om man tycker om den till att börja med. Om man har många båtar så åtnjuter man den ståtliga synen av den egna flottan. Men man kanske inte får så där värst intima förhållanden till de enskilda båtarna. Så är definitivt fallet med min folkbåt Josefin. Hon är hur fin som helst och ett utsökt bygge. Men jag har faktiskt bara seglat henne en enda gång. En kort tur dessutom.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMgoUWN0sOBOyqJQTstx9K3Azxvz63DOgavtubQxiCVqH-lPOH2NNKaUM2zklkTfqVzHNaPTbK2GRAzCK5mpmOaKyvU9-ZRRbwq6IG7qYJPz2V3H1y06Y75wAQx3Zf3UjcQYcrx0lleHk/s1600/Classic07.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1009" data-original-width="1600" height="201" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMgoUWN0sOBOyqJQTstx9K3Azxvz63DOgavtubQxiCVqH-lPOH2NNKaUM2zklkTfqVzHNaPTbK2GRAzCK5mpmOaKyvU9-ZRRbwq6IG7qYJPz2V3H1y06Y75wAQx3Zf3UjcQYcrx0lleHk/s320/Classic07.jpg" width="320" /></a></div>
<i><span style="font-size: x-small;">Josefin, med 1266 i seglet, rundar första märket i Saxen. Lägg gärna märke till den underbara fyren "Saxemara Övre" på holmen i bakgrunden. Som en moraklocka står hon och blinkar Q på sitt lilla berg.</span></i><br />
<br />
Josefin är byggd på Ryhls varv i Åhus 1968. Ett fint bygge i lärk. I min ägo har hon varit i under två år, och om sanningen skall fram så har jag inte haft tid att riktigt fixa till henne. Bland annat så är hon i skriande behov av en omlackering på överbygget, och detta skulle jag ha gjort i somras. Men inte fan hann jag det, och hon gick ut i chartertrafik i ett ganska solkigt lackskick. Icke desto mindre var hyresgästerna mycket nöjda efter en vecka ombord på henne. Hon är en mycket bra folkbåt.<br />
<br />Nyströmhttp://www.blogger.com/profile/02526653671253041968noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2878038993675023506.post-44012495334321675502018-10-25T14:34:00.004+02:002018-10-26T19:13:21.090+02:00FrifararenVanan trogen så företager jag mig, i goda vänners sällskap, en leveranssegling om året. Jag har förstås egentligen övergivit den karriären sedan flera år tillbaka. Men för nöjets skull tar jag mer än gärna ett par fridagar och skeppar båt när ett intressant objekt dyker upp. Och det gjorde det nu i oktober, och igår anlöpte vi destinationen Simrishamn med S/Y Frifararen af Klädesholmen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJWnA9ZpwJdOGY5wa7HIzXZCIKZOiGBLihdCmZGEwyrQfm2S5cZ8QbSzOrM3zRFIv5N0LLxopC6RuXgisXyR96vmtQDJEE65afIP_OiGm9tffmzT5gw94gXXcRxO_BoyjU_xhx3P6LpKs/s1600/IMG_4636.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJWnA9ZpwJdOGY5wa7HIzXZCIKZOiGBLihdCmZGEwyrQfm2S5cZ8QbSzOrM3zRFIv5N0LLxopC6RuXgisXyR96vmtQDJEE65afIP_OiGm9tffmzT5gw94gXXcRxO_BoyjU_xhx3P6LpKs/s320/IMG_4636.JPG" width="320" /></a></div>
<i><span style="font-size: x-small;">Undertecknad sitter på den hemsnickrade vattentunnan och avnjuter båtens forsande strax utanför Skånes västkust.</span></i><br />
<br />
För tre år sedan seglade jag och Micke lotsbåten Astrid till Vildsunds varv i Danska Limfjorden. Dessvärre så lades varvet ned innan båten blev klar, så ägarna började kolla efter en ersättare. Denna höst hittade de Frifararen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIb9TvE6nhx8fJQH22mvpBA7D-SDBrse6UF-mJWShgRf1pn313NV7XSDgOQwDnL8Ii7EPCu7C5qI7FUNj6wjk5f_DDdLQVlILWpYpflS_JhmMOpoHUQEVBI9o66G0SFH56Hgg9ccQklp4/s1600/IMG_1349.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIb9TvE6nhx8fJQH22mvpBA7D-SDBrse6UF-mJWShgRf1pn313NV7XSDgOQwDnL8Ii7EPCu7C5qI7FUNj6wjk5f_DDdLQVlILWpYpflS_JhmMOpoHUQEVBI9o66G0SFH56Hgg9ccQklp4/s320/IMG_1349.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<i><span style="font-size: x-small;">Ett kort stopp efter ca två timmars gång från Åsa gjordes vid bunkerkajen i Bua hamn. Jag har aldrig vetat att Halland har en liten skärgård, och nu har jag sett den med egna ögon. Vacker, karg.</span></i></div>
<br />
Hon må ha ett antikt utseende men är byggd i plast så sent som 1976 på Klädesholmen. Ett hembygge rör det sig om. Ett par karlar, numer gubbar, byggde henne som en kopia av en norsk lotsbåt och hade för avsikt att segla henne jorden runt. Deras fruar satte definitivt stopp för detta äventyr och som allra längst kom de till Norge. Och det är inte särskilt långt bort om man bor i Bohuslän.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUz4I8F1HOirHk801fW1CERLuhnLU50E2VOkRca_NBiMznb4mskhPklIW-LD-H1RftgwaxHM9ok9r-CBP_Ym7EH3MveXow2oMijazoZQhTgpuN1PchhUHzoK28Bt5uPSpXxz_E9hEJoME/s1600/IMG_1428.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUz4I8F1HOirHk801fW1CERLuhnLU50E2VOkRca_NBiMznb4mskhPklIW-LD-H1RftgwaxHM9ok9r-CBP_Ym7EH3MveXow2oMijazoZQhTgpuN1PchhUHzoK28Bt5uPSpXxz_E9hEJoME/s320/IMG_1428.JPG" width="240" /></a></div>
<i><span style="font-size: x-small;">Med förstäven mot söder och en bajer i näven så är det inte mycket som kan kännas fel. Lägg märke till hur bombeslaget fäst till masten; fastplastad med epoxi och lindad glasfiberväv. Udda men funktionellt.</span></i><br />
<br />
Båten är ett paradis för romantikern. Allt är av gammalt snitt, och allt andas hemgjord känsla. Hon är elva meter lång och därmed per definition en båt. Men känslan är att man seglar en skuta. Hon rör sig lugnt och kraftfullt genom sjön, och de två gaffelriggade masterna är mycket traditionellt utförda. Längst bak står man djupt nere i styrbrunnen och kämpar med en mycket bastant rorkult. Inga moderniteter förutom en riktigt dålig gps från forntiden.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIyBZvV2SGEBv1y-jQjV2zT3XfSZ_k9XOlpUqL3p5bFpL5Wdct6Xf9NBZLwxLhHWvDx1zT4lPj8rURw0Ntw0URY9SVYozp5jXCcxYUHTorXaSY-MjWAC_4h2kSUkkzb1QyA3cmhB3BVZA/s1600/IMG_1430.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIyBZvV2SGEBv1y-jQjV2zT3XfSZ_k9XOlpUqL3p5bFpL5Wdct6Xf9NBZLwxLhHWvDx1zT4lPj8rURw0Ntw0URY9SVYozp5jXCcxYUHTorXaSY-MjWAC_4h2kSUkkzb1QyA3cmhB3BVZA/s320/IMG_1430.JPG" width="240" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-size: x-small;">Jon slappnar av på däck efter en gropig, kall och mörk natt utanför Hallands kust.</span></i></div>
<br />
Ett gäng på fyra seglade henne sistlidna helg från hamnen i Åsa, Halland, via bunkerkajen i Bua och senare Falsterbokanalen vidare till Simrishamn. Idealiskt väder. Perfekta vindar.<br />
<br />
Morgonen i Falsterbokanalen var satt att börja med broöppning kl 0630. Emellertid visade sig motorn vara helt stendöd kl 0620. Felet -kabeln som ger solenoiden ström när tändningsnyckeln vrides hade bränts och vibrerat av- var åtgärdat kl 0634. Fyra minuter är för mycket att vänta för en svensk byråkrat och de vägrade att öppna för oss. Så det blev att köra runt Falsterbo Rev lika förbannat.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjheWMw1y98ZXdxq5cj8I0269g8iLTCN-eKxs82RWYXIFKk5ViaH2tyjkbsIVJsHPcAgYjWTYH4lGgkW_P_4GzErdK8EsQgGVd7S9LRR6XSmSwN8Pjq527kGph58XZHx1kHjKK0wLZcntE/s1600/IMG_1429.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjheWMw1y98ZXdxq5cj8I0269g8iLTCN-eKxs82RWYXIFKk5ViaH2tyjkbsIVJsHPcAgYjWTYH4lGgkW_P_4GzErdK8EsQgGVd7S9LRR6XSmSwN8Pjq527kGph58XZHx1kHjKK0wLZcntE/s320/IMG_1429.JPG" width="240" /></a></div>
<i><span style="font-size: x-small;">Kjell i rorgängartagen. Vad kan väl vara tjusigare än en gammal kompass med komkpassros som denna? Nere i brunnen är ingången till maskinrummet. Trångt utav jävelen.</span></i><br />
<br />
Vi fick dessutom möjlighet att se revet på mycket nära håll, eftersom Frifararen är tämligen grundgående. Jag har naturligtvis aldrig förr åkt denna omväg och kan nu konstatera att den inte är så enorm. Och att revet består av väldigt mycket sand. Och att det bor en säl där.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgokpS4JlM6wFMFCBRMQrDxbaf7wyfWIb66fwVHbDop0sk7fhQg1bEVX6ovCioa9Ao33bEjkMG0njkHBgXzp-GiqDRNcEMXYFa-rtxMiAD9thywaUjNIqrikpqT_am3zoEQ0V2_tqjliyQ/s1600/IMG_1432.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgokpS4JlM6wFMFCBRMQrDxbaf7wyfWIb66fwVHbDop0sk7fhQg1bEVX6ovCioa9Ao33bEjkMG0njkHBgXzp-GiqDRNcEMXYFa-rtxMiAD9thywaUjNIqrikpqT_am3zoEQ0V2_tqjliyQ/s320/IMG_1432.JPG" width="240" /></a></div>
<i><span style="font-size: x-small;">Lösfotad gaffelrigg. Mycket bra eftersom den blir mycket lätt att beslå. Seglet faller ned i sina lazy jacks och beslås sedan mot gaffelbommen. Betydligt prydligare och enklare.</span></i><br />
<br />
Frifararens rigg består av stor, mesan, fock och klyvare. De tre förstnämnda hissade vi. Klyvaren uteslöts eftersom vi merendels hade slör på vägen till Simrishamn. Av alla båtar jag transportseglat så har i princip inte en enda utom just denna haft felfria riggar. Och i detta fallet är jag extra förvånad, då Frifararens rigg inte har hissats på ett bra tag, och för det att en gammeldags rigg som denna har en veritabel uppsjö av rep, snören, tampar och tåg. Allt funkade klockrent direkt.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLgF5QBQHAar5dDytYD0nYoa-jtOtlGcAxf3IsHUaRCfzzw97UeKIknojO81eKaZUKT1ApP60tmY1Z2zYAcGe7zTYRy0bkedtgHD8m668qFdgItldwASDmn0wAP6UnZUgWE2vVDo0NbQk/s1600/IMG_1434.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLgF5QBQHAar5dDytYD0nYoa-jtOtlGcAxf3IsHUaRCfzzw97UeKIknojO81eKaZUKT1ApP60tmY1Z2zYAcGe7zTYRy0bkedtgHD8m668qFdgItldwASDmn0wAP6UnZUgWE2vVDo0NbQk/s320/IMG_1434.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-size: x-small;">Malin använder kompassen.</span></i></div>
<br />
Moderna båtar på elva meter är vidlyftiga invändigt. Två toaletter, dusch, ståhöjd i hela båten, punschveranda och gillestuga. Så var det inte förr. Däcket tog betydligt mer utrymme i anspråk, och gångborden var alltid mycket breda. Så ock på Frifararen. Endast tre kojer. Toan är placerad i förpiken och ser ut som en tron där den står i allra längst fram i mitten. Precis bredvid kojen, så man får inte vara blyg.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYCcc6m7g0S96Yo9KfwFIHwZTcdFgYHwBU2ZbzVFidR-lYIV8TNoN8876z_sM27NbJhTlF00orN3hywyanBKM8CCTsdM1eHI3ml8En9AXCfh7FfuqVXdvZaDPNRxTQpTXL5T5jYfR8EA0/s1600/IMG_1354.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYCcc6m7g0S96Yo9KfwFIHwZTcdFgYHwBU2ZbzVFidR-lYIV8TNoN8876z_sM27NbJhTlF00orN3hywyanBKM8CCTsdM1eHI3ml8En9AXCfh7FfuqVXdvZaDPNRxTQpTXL5T5jYfR8EA0/s320/IMG_1354.JPG" width="320" /></a></div>
<i><span style="font-size: x-small;">Mot natten! När man leveransseglar på vintern är det natt nästan hela tiden. Dagsljuset försvinner snabbt och det mesta av seglandet försiggår i beckmörker. Malin förbereder sig på det medelst ett par </span></i><span style="font-size: x-small;"><i>slajsar pizza.</i></span><br />
<br />
Det finns inga gränser för vilket habegär man grips av efter att ha seglat denna båt ett par dygn. Jag trodde att jag hade tillräckligt med båtar. Nu har jag upptäckt en stor brist i min flotta.<br />
<br />
<br />Nyströmhttp://www.blogger.com/profile/02526653671253041968noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2878038993675023506.post-41985786132212163602018-10-18T19:32:00.003+02:002018-10-18T19:32:53.523+02:00ZaritzaSå sent som idag blev Zaritza klar för leverans. Två nya bottenstockar och tre kontrerade spant har hon begåvats med i sin akter. Snacka om att den nya eken kontrasterar emot den korpsvarta gamla lärken. 46 nya syrafasta skruvar har hon också fått i spunningen bak. De gamla mässingsskruvarna har nått slutet av sitt liv, och därmed har båten börjat läcka i aktern. Detta skall nog vara åtgärdat härmed.<br />
<br />
Spanten är basade i tätvuxen ek med liggande årsringar.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3VpvPOqEi5G4Eusl_XkJV7sCjqTZoOXbYW3lUYkyqC9vj_WMWW_RwwzfhOXZT7he0Fc-lBsTAkBVN1WWwNEmL9bLrGkkSgvbAcSoZUI_9h6_t_vJKe3E-LQuSsdBjbjbOXpqUrPh-eH4/s1600/IMG_1345.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3VpvPOqEi5G4Eusl_XkJV7sCjqTZoOXbYW3lUYkyqC9vj_WMWW_RwwzfhOXZT7he0Fc-lBsTAkBVN1WWwNEmL9bLrGkkSgvbAcSoZUI_9h6_t_vJKe3E-LQuSsdBjbjbOXpqUrPh-eH4/s320/IMG_1345.JPG" width="240" /></a></div>
<i><span style="font-size: x-small;">F 876 Zaritza har seglats hårt och länge, och har tävlats mycket (!) flitigt av familjen Kilsäter. Vi hoppas på flera lyckliga år innan hon pensioneras för gott.</span></i><br />
<i><span style="font-size: x-small;"><br /></span></i>
<i><span style="font-size: x-small;"><br /></span></i>Nyströmhttp://www.blogger.com/profile/02526653671253041968noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2878038993675023506.post-1395648524876129492018-10-15T10:24:00.002+02:002018-10-15T10:26:38.114+02:00Våra båtar 9: PaxPersonligen associerar jag mest Fisksätra varv med 70-talsikonen Havsfidran. En måhända populär båt på sin tid, men ack så ful. Då är det nästan svårt att tänka sig att en så grann båt som CGP'n Pax kommer från samma verkstad. Fast det är klart att det skiljer ju några år emellan dem. Pax är byggd 1928 på beställning av familjen Lundgren i Karlshamn.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhP72tjgokToBlsv1nYIrP1ypbfT3QVAAuUMGq8ITDrBIJ53FT_YMlz7izxiy5Rg_qr0hlE5deBic9j-f9m2OuTk_k7XOO98AIkRzMCkB46jCeD2oThxd8peb0PN6wl4iz4Ohv3QE37x88/s1600/IMG_6025.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhP72tjgokToBlsv1nYIrP1ypbfT3QVAAuUMGq8ITDrBIJ53FT_YMlz7izxiy5Rg_qr0hlE5deBic9j-f9m2OuTk_k7XOO98AIkRzMCkB46jCeD2oThxd8peb0PN6wl4iz4Ohv3QE37x88/s320/IMG_6025.jpg" width="320" /></a></div>
<i><span style="font-size: x-small;">Så tjusig var hon efter 2015 års renovering. Renskrapad, laserad och omlackad. Och i botten ser man en kulör som brutits av grabbarna och tjejerna på Colorama i Ronneby. Grön bottenfärg finns knappt att uppbringa längre, och önskar man sig en sådan så måste man köpa en vit och få den bruten till önskad kulör hos målarmästarn.</span></i><br />
<br />
Dit anlände hon också, lastad på ångbåt. Och där, och i samma ägo, har hon befunnit sig ända fram till 10-talet då hon blev stående på land hos Björn O Svensson i Saxemara. Björn har skött deras båt under många herrans år. Till slut tröttnade dock ägarna och tappade det rätta intresset för båten. Synd, tyckte vi, och på Björns initiativ förhandlade vi till oss ett dispositionsavtal med Lundströmarna. De äger den fortfarande, men vi sköter och brukar den ansvarsfullt.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBZaS8UUag3XkHaZsn31nJ9lfQJisqdeP2zMDKmpg3MJdZEHbeiJUnSApmqZSMh_DqSuJ7wHKIm7yHSviEMTRQOg6BPYi6Z5vl0v4CBIsV_qEyCKRZOIywPvVbnafonx6HvlAm5BzhrdM/s1600/IMG_8167.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="865" data-original-width="1600" height="172" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBZaS8UUag3XkHaZsn31nJ9lfQJisqdeP2zMDKmpg3MJdZEHbeiJUnSApmqZSMh_DqSuJ7wHKIm7yHSviEMTRQOg6BPYi6Z5vl0v4CBIsV_qEyCKRZOIywPvVbnafonx6HvlAm5BzhrdM/s320/IMG_8167.jpg" width="320" /></a></div>
<i><span style="font-size: x-small;">Vårt allra första uppdrag som bröllopsskeppare. Kjell Andersson och undertecknad gasar på för att gå fria från bryggan i Ronnebyåns strömmande flöde.</span></i><br />
<br />
Maken till väldokumenterad båt får man leta efter. Bland juvelerna i dokumentationen så finner man den ursprungliga brevväxlingen med konstruktören, C G Pettersson. Från hennes första år så kan man t o m se hur ofta och hur mycket bränsle hon tankats med, och till vilket pris. Man kan också följa de livliga diskussionerna mellan ägarna och varvet angående den undermåliga motorn hon från början bestyckades med.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEio64E0zOF3Px3NTe3Gs6tLlA66G9E9w_iCBZv54QIwxJ5Ez0HFGiIP0_cqICwG04KLQu8pDZjlmQD58QH8R2g7AReO1NWu0WiPbcuUZHJPjOyzIRyeZiWvp0qKq99kYaSz34Ah82JWuTA/s1600/Paxmo%25CC%2588ssa2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEio64E0zOF3Px3NTe3Gs6tLlA66G9E9w_iCBZv54QIwxJ5Ez0HFGiIP0_cqICwG04KLQu8pDZjlmQD58QH8R2g7AReO1NWu0WiPbcuUZHJPjOyzIRyeZiWvp0qKq99kYaSz34Ah82JWuTA/s320/Paxmo%25CC%2588ssa2.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-size: x-small;">2016 och en mycket liten Roman Vitalevitj ståtar i Svearederiernas befälsmössa. </span></i></div>
<br />
Det första vi gjorde efter att avtalet skrivits under var att sätta i en "ny" motor. En Volvo Penta B16. Alltså en tämligen antik pjäs. Låt mig bara kort säga att det tog ett tag innan denna gamla spis behagade fungera någorlunda tillfredsställande. Gamla motorer, även om de är sparsamt använda är just... gamla. I ärlighetens namn hade det varit betydligt bättre att förse henne med något betydligt modernare. Kanske en B20 eller liknande som man åtminstone kan uppbringa reservdelar till.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9XL0-eTDCDnGeex88EQTaMMvYUcfb8u3lA-aqQk0dcGMY7iADjPhVbpYlS5Pr5RujrNbY6tB168W8PspfN__ju-SzRaT-e-DZZAMeULars4ivAuqjbnaQiNe37LTgE0CJlpfcXHzgDiE/s1600/Bjo%25CC%2588rn.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="983" data-original-width="1600" height="196" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9XL0-eTDCDnGeex88EQTaMMvYUcfb8u3lA-aqQk0dcGMY7iADjPhVbpYlS5Pr5RujrNbY6tB168W8PspfN__ju-SzRaT-e-DZZAMeULars4ivAuqjbnaQiNe37LTgE0CJlpfcXHzgDiE/s320/Bjo%25CC%2588rn.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-size: x-small;">Björn O Svensson stävar ut med ett brudfölje över Saxemaraviken.</span></i></div>
<br />
Nåväl, nu går hon som hon skall. Och det är för väl det, eftersom vi använder henne till att köra nygifta med. Oftast från Ronneby torg efter att de vigt sig i Heliga Kors Kyrka till Karörestaurangen där de firar det hela. Sedan vi även börjat hyra ut varvslokalen och dess bryggor till brudföljen så har det också blivit åtskilliga turer från Lotsbryggan in till varvet. En synnerligt vacker syn utgör hon, när hon klädd i blomsterskrud pilar fram över fjärden.<br />
<br />
<br />Nyströmhttp://www.blogger.com/profile/02526653671253041968noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2878038993675023506.post-29670852436219149222018-10-12T12:18:00.004+02:002018-10-12T12:18:59.181+02:00En nära-gåsfeten-upplevelseLängst ut i Ronneby skärgård finner man den ödsliga klippan Gåsfeten. Den fantasirike kan gissa vad den egentligen heter. Men det namnet var alldeles för fult för att få vara med i de svenska sjökorten och fyrhandböckerna.ö På den råkar otroligt nog världens första Aga-fyr befinna sig. En sådan där tidig automatisk med solventil som tände och släckte gasen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg60lArU7l6-MgedXa9GydZ4ZOpBxKkZLzpQNHQkF_7Whs_w6_LI3f_Y8dSES7DnzKD6tapmz166C0Ru7hr-hGO1h49JoYsW0dL886dPXJfkQPy9QF-fa6VvtomHjhqVjPHhh8NOJSZNbk/s1600/Ga%25CC%258Asen+7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg60lArU7l6-MgedXa9GydZ4ZOpBxKkZLzpQNHQkF_7Whs_w6_LI3f_Y8dSES7DnzKD6tapmz166C0Ru7hr-hGO1h49JoYsW0dL886dPXJfkQPy9QF-fa6VvtomHjhqVjPHhh8NOJSZNbk/s320/Ga%25CC%258Asen+7.jpg" width="320" /></a></div>
<i><span style="font-size: x-small;">Gåsfeten balanserar på horisonten. Lägg märke till Ahwens intressanta rufftak. Denna sortens brädtak var fordom vanlig över de ostkustska storbåtarnas akterruffar.</span></i><br />
<br />
<br />
Det är svårt att ta sig iland på Gåsfeten. Liksom så många öar i Blekibnge så ör den begåvad med långgrunda klippstränder som man inte ostraffat tar sig för nära. Själv har jag länge velat besöka denna lilla romantiska klippa, och igår var det dags. Malins estniska Ormsö-ruppa Ahwen valdes för projektet.<br />
<br />
På öns östra sida finner man en liten lagun som är djup och bred nog för att användas som hamn för en liten båt. Dessvärre blåste det ostlig vind igår, så vi tvingades försöka lägga till på läsidan. Hagelbrakare och skott låg i den lilla förruffen. Det anade troligtvis de på ön dväljande ålakråkorna, som försvann innan vi hunnit inom ens teoretiskt skotthåll. Seglen togs ned och årorna lades i sina klykor.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjELlgqCxn_mz6PuGl_Jw2_CtX6EO5dFENHdahj36_IHfSLwAGKBikfVeKkcfF_n-wTb-Z94OJYgV78ugFNVKqpCOEg1xaxhc5iLSnn03KY97woyOQebil-Tz7wUbM5pl4P0ENRfBV0g4I/s1600/Ga%25CC%258Asen+9.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjELlgqCxn_mz6PuGl_Jw2_CtX6EO5dFENHdahj36_IHfSLwAGKBikfVeKkcfF_n-wTb-Z94OJYgV78ugFNVKqpCOEg1xaxhc5iLSnn03KY97woyOQebil-Tz7wUbM5pl4P0ENRfBV0g4I/s320/Ga%25CC%258Asen+9.jpg" width="320" /></a></div>
<i><span style="font-size: x-small;">Malin vid rodret på sin egen Ahwen. Hon byggde den efter en förlaga från Ormsö i Estland. Båttypen torde vara mindre känd och går under namnet Ruppa.</span></i><br />
<br />
<br />
Vi kom aldrig iland. Efter en slitsam halvtimme vid årorna i den ganska tunga båten, dessutom i stadig motvind, så konstaterade vi att västsidan omöjligen kan användas för tilläggning med annat än kajak eller gummiflotte.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijRXBMFSTxzoFc8x_acUL37_1NKI_HBqkuKKT6p5UNEWDfGTE0KuE3ssKVKSQP7L4UJedB4c79DcDnkxfhVFyLifY6G3HrRg6qXz9WxZcQqX7eIp8ih9HMPMZzqn3iRtGvMbAMd_DNB3s/s1600/Ga%25CC%258Asen+4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijRXBMFSTxzoFc8x_acUL37_1NKI_HBqkuKKT6p5UNEWDfGTE0KuE3ssKVKSQP7L4UJedB4c79DcDnkxfhVFyLifY6G3HrRg6qXz9WxZcQqX7eIp8ih9HMPMZzqn3iRtGvMbAMd_DNB3s/s320/Ga%25CC%258Asen+4.jpg" width="240" /></a></div>
<i><span style="font-size: x-small;">Solnedgång över Eköfjärden avnjuten från Dunsöns norra hällar efter det som kanske blev årets sista segeltur. Vi får se!</span></i><br />
<br />
Vi gav alltså upp försöket, hissade segel igen och tog oss in till Dunsöns norra strand där den medhavda matsäcken avåts till en bedårande solnedgång.Nyströmhttp://www.blogger.com/profile/02526653671253041968noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2878038993675023506.post-51637492806368071352018-10-05T17:16:00.002+02:002018-10-06T11:49:17.547+02:00Våra båtar 8: SirapMan vet aldrig hur eller på vilka vägar en båt kan hamn i ens ägo. Sirap såg jag första gången när hon byggdes 2009.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNbFjCpgDj1BZ1-6T_82egMDFFu55vjreLAKkenEhz2yPRVvmba4MYS7xS5Lxi660_hzO5H73bJp8IOXLFpOhm4SU4l_p1RK94sZ3wx_S2FPB7xKoCi3aw37E938tj37axUj-u_q7Mprs/s1600/IMG_7302.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNbFjCpgDj1BZ1-6T_82egMDFFu55vjreLAKkenEhz2yPRVvmba4MYS7xS5Lxi660_hzO5H73bJp8IOXLFpOhm4SU4l_p1RK94sZ3wx_S2FPB7xKoCi3aw37E938tj37axUj-u_q7Mprs/s320/IMG_7302.jpg" width="320" /></a></div>
<i><span style="font-size: x-small;">Jag är så vansinnigt förtjust i denna lilla båt. Med sin gaffelrigg och sina koffernaglar så är hon nästan som en liten skuta. Trygg och bärig är hon också, om än något tung.</span></i><br />
<br />
När jag började på båtbyggarlinjen och för första gången klev in i Slup- och Barkassskjulet så var det denna lilla båt jag möttes av allra först. Hon byggdes precis innanför dörren till verkstan. Jag reagerade direkt på hennes aningen underliga linjer. Hennes språng är oerhört kraftigt. I ärlighetens namn såg det inte särskilt vackert ut uppe på land, det är först när hon kommer i vattnet som hon kommer till sin rätt.<br />
<br />
Damen som byggde henne, Marita Svensson, var liten och alert. Efter något år sjösattes hon och försvann ut till Hasslö och sin nya hemmahamn. Sedan såg jag henne inte på flera år. Det dröjde till 2014, då vi fick in henne som försäkringsärende på varvet efter att hon hade blivit skadad vid bryggan under en storm. Eller jag skall nog säga "han" eftersom båten från början hette Loke och var prydd med diverse fornsvenska runor på sargen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuLRXQ15NBanB8YDJDdFyjGbxW5q7p8xf4kc85nZ6OnhHgdxpoxqgGjBaT31mmkqSlqjNSk99JuRrIL_dHwl3U_C9YfcdS4PGhEP1XoGon3RpkOkUXC9wHvVk2P8LTPRCqmlbYMQq9PKQ/s1600/43161244_693346657711710_4645284284863610880_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1146" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuLRXQ15NBanB8YDJDdFyjGbxW5q7p8xf4kc85nZ6OnhHgdxpoxqgGjBaT31mmkqSlqjNSk99JuRrIL_dHwl3U_C9YfcdS4PGhEP1XoGon3RpkOkUXC9wHvVk2P8LTPRCqmlbYMQq9PKQ/s320/43161244_693346657711710_4645284284863610880_n.jpg" width="229" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<div style="text-align: left;">
<i><span style="font-size: x-small;">Under motorhuven doldes förut en liten Göta 2,5 hk. Nu är där helt tomt, men inom kort skall där sitta en liten fin Vire 7.</span></i></div>
</div>
<br />
Efter att ha renoverat upp henne så ombads jag att försöka sälja henne. Marita hade blivit för gammal för båten, och till råga på det berättade hon att båten, med tant och make, hade kantrat i en vindby utanför Aspö. I tjugo minuter hade de legat i vattnet och väntat på hjälp. Och det är klart att en sådan sak kan väl avskräcka de flesta. Som tur var sjönk de aldrig.<br />
<br />
Micke och undertecknad gav oss ut på en kvällssolsbelyst Saxemarafjärd och fotograferade den blänkande skönheten för den kommande annonsen. Granna bilder. Vad vi inte visste var att nyfikna ögon noggrant följde oss från land.<br />
<br />
Dagen efter begravde vi Tage Olsson, den gamle båtbyggaren. Bredvid mig i Saxemara kyrka satt Tomas Lestrup.<br />
-Vad var det för båt ni var ute med igår?<br />
-Loke, blekingseka. Just renoverat den.<br />
-Är den till salu?<br />
-Jajemen.<br />
-Jag tar den.<br />
Handslag på det och affären var klar innan jag ens hunnit annonsera. Såld på kyrkbänken vid båtbyggarns jordfästning. Blir icke mycket bättre än så.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTYRVXo38PQSdNcpoEhWodu8bzGv62kCza-xHHJMbi4jJzZAW-aldeA8V5RbzUq_JZK2WuEnBcaY9t4bfZDR-NVYKbx1GS0EeRPwEEc4ZZbYIUSDvoda1pBusRe0oFg4UN99r_3XXkqkM/s1600/IMG_7262.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1067" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTYRVXo38PQSdNcpoEhWodu8bzGv62kCza-xHHJMbi4jJzZAW-aldeA8V5RbzUq_JZK2WuEnBcaY9t4bfZDR-NVYKbx1GS0EeRPwEEc4ZZbYIUSDvoda1pBusRe0oFg4UN99r_3XXkqkM/s320/IMG_7262.jpg" width="213" /></a></div>
<i><span style="font-size: x-small;">Micke vid rodret i Saxemaraviken. Annonsbild som aldrig hamnade i en annons. Lägg märke till den långa, vackra kaltoppen i masten. Skönhet!</span></i><br />
<br />
Min far gav en hundvalp i julklapp till min lillasyster för en massa år sedan. Han lät syrran, då mycket liten, välja namn. Det blev först "Hjärtanet", men eftersom hunden nog egentligen mer var inköpt som jakthund än som verklig gåva till lillan, så kunde farsgubben inte riktigt stå ut med tanken på att i jaktkamraternas närhet sitta i skogen och högljutt kalla på "HJÄRTANET". Så hon fick välja ett annat. Och eftersom det var julafton så fick det arma kräket heta Afton. På ett likartat sätt döpte Tomas Lestrups dotter den stackars båtkraken till "Sirap" eftersom hon tyckte att båtens färg påminde om sagda viktualie.<br />
<br />
Sedan dess har båten i Tomas ägo blivit vida berömd. Till och med hamnat på Blekinge Läns Tidnings förstasida. Team Lestrup & Nolborn har nämligen kommit sist med henne i varenda tävling vi har haft här i viken, och vid ett tillfälle tappade de rodret strax innan start. Nolborn kastade sig i havet för att rädda detsamma och Tomas försökte förgäves stanna Sirap och få henne ut ur den kraftiga läns de just låg på. Det är denna både heroiska och farsartade händelse som förevigades i tidningen. De lyckades få på rodret igen, och till allas förvåning seglade de ikapp fältet och slutade faktiskt inte sist. Fyra från slutet, om man räknar med två haverister som avbröt.<br />
<br />
I slutet av sommaren 2018 så sålde jag min lilla nybyggda motorkanot till Tomas. Som dellikvid så fick jag ta över Sirap. Jag har alltid varit mycket svag för henne, så ingen kunde vara gladare än jag. Det sägs att det betyder otur att byta namn på en båt som ligger i sjön. Sådant skall göras på land, så jag får vänta med detta. Jag har dock redan bestämt mig.<br />
<br />
<br />Nyströmhttp://www.blogger.com/profile/02526653671253041968noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2878038993675023506.post-48115554983320249212018-10-04T10:52:00.005+02:002018-10-17T11:17:18.454+02:00Våra båtar 7: BelladonnaJag är smålänning men håller sakta men säkert på att bli, åtminstone inflyttad, bleking eter ganska många år i detta vackra landskap. Ett tydligt tecken på detta torde vara att jag helt plötsligt äger inte bara en utan två blekingsekor. Den första av dessa, 16-fotingen Belladonna, hamnade oförhappandes i min ägo 2015.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgTEMGcS2LA61uBYzwx-j1wHRd07y5MtGQ8vFj-5JWcnJuWB0zqyqt7aQNvYA_B3SoutvpDigB08I4UOnV9V_W0QfmIgjYKTHsSgyCuFIaveQzy44d3Ruolojfr9PLHSEDVoRWPuZbiJ8/s1600/IMG_9177.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgTEMGcS2LA61uBYzwx-j1wHRd07y5MtGQ8vFj-5JWcnJuWB0zqyqt7aQNvYA_B3SoutvpDigB08I4UOnV9V_W0QfmIgjYKTHsSgyCuFIaveQzy44d3Ruolojfr9PLHSEDVoRWPuZbiJ8/s320/IMG_9177.jpg" width="320" /></a></div>
<i><span style="font-size: x-small;">En liten blekingseka som Belladonna seglas helst av två personer. Särskilt om vinden piper i. I frisk bidevind så är det rent vanskligt att försöka sträcka sig efter läsidans fockskot om man råkat tappa detsamma vid ett slag. Så snart man lutar sig framåt så böljar havet in över relingen. Det behövs vikt på lovartssidan!</span></i><br />
<br />
Sedan jag tog vid som arrendator av Saxemara Båtvarv så har jag fått en massa grejer av välvilliga blekingar. Och Belladonna är en av dessa gåvor. Familjen Brockhagen i Risanäsviken hade uppenbarligen en träbåt för mycket och valde att skänka överskottet till ett bra ställe. Det tackar jag för!<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAcyOwvZ-5ilGfml2Fys-m-Jl-Fw70C4lS5Q9CmIqx-6RaCa2X36BgzsNjWVL3x5h6Guekae3VAhY-s5jH3kdycpt6QKr9UYXInTQtVO0OkFo6_SjXzvMbNVcny5hBzEMLWdC4tDdqhkU/s1600/IMG_9304.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAcyOwvZ-5ilGfml2Fys-m-Jl-Fw70C4lS5Q9CmIqx-6RaCa2X36BgzsNjWVL3x5h6Guekae3VAhY-s5jH3kdycpt6QKr9UYXInTQtVO0OkFo6_SjXzvMbNVcny5hBzEMLWdC4tDdqhkU/s320/IMG_9304.jpg" width="320" /></a></div>
<i><span style="font-size: x-small;">Gränsen mellan båt och skepp går vid 12x4 meter. I min värld så går gränsen mellan "båt" och "liten båt" vid 17 fot. En sjuttonfoting kan man röra sig i, och man kan utan vidare borda den förifrån, och enkelt gå förbi masten utan att stjälpa och fara i sjöhavet. En sextonfoting är för en fullvuxen karl mera som en kanot där man ständigt får tänka på balansen. Men sjösäker kan den vara ändå! Rör man sig på rätt sätt i Belladonna så vakar hon fint i friska vindar och metersjö.</span></i><br />
<br />
Det finns blekingsekor i storlekar från små ranka fjortonfotingar upp till fraktekor på en 40 fot sådär. Belladonna är en liten rackare. Vad hon är byggd till och av vem, det vet jag inget om. Formen på henne skvallrar dock om att hon är från östra Blekinge. Där är stäven mer utfallande och båtarna överlag smäckrare. En annan ledtråd dök upp för några veckor sedan: En före detta kollega till mig, Didi Vretare, har sommarhus på Tjurkö. Där har de också en blekingseka, och häromdagen sökte de sig till mitt varv för att höra om de kunde få den lagad. Väl här, så fick de ögonen på Belladonna, och berättade att de ofta hade brukat hyra henne om somrarna av någon karl ute på Långören. Det är väl så långt österut man kan komma i Blekingeskärgården, så jag tror att hon är byggd i de krokarna.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGla3NzryHzu_tyLyLqPEVUnyjrljHJStKlEH0N4Hjq93XUbFgLFZ4f380ImPvjEEohQukZCd9WF9AaScPQ2sHfq-5jOGCbcll1xI0AtNJlY6u-Xg1ulVR72UR6GV6ZgShyRcyjckvnfo/s1600/IMG_9238.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1140" data-original-width="1600" height="227" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGla3NzryHzu_tyLyLqPEVUnyjrljHJStKlEH0N4Hjq93XUbFgLFZ4f380ImPvjEEohQukZCd9WF9AaScPQ2sHfq-5jOGCbcll1xI0AtNJlY6u-Xg1ulVR72UR6GV6ZgShyRcyjckvnfo/s320/IMG_9238.jpg" width="320" /></a></div>
<i><span style="font-size: x-small;">I en liten båt är man nära naturen, och fartkänslan är svårslagen. Och i en blekingseka så märker man snart varför båttypen är så populär att tävla med här i Blekinge. De seglar ljuvligt och lätt, och går ljudlöst genom vattnet.</span></i><br />
<br />
Blekingsekor är väldigt traditionellt byggda med sågade, krokväxta spant och bottenstockar. Den aktersta bottenstocken går ända nedifrån kölfjädern och upp till aktertoften och kallas för kammarvrången. Den är en lurig och vrång rackare att få på plats eftersom den får så förbaskat många passytor mot bordläggningen där borden har som mest vridna former. I Belladonna så har byggaren helt enkelt skitit i att göra en dylik, och har istället satt en bräda från skrovsida till skrovsida . På denna vilar också toften. Jag kan inte se att det skulle vara mindre hållbart.<br />
<br />Nyströmhttp://www.blogger.com/profile/02526653671253041968noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2878038993675023506.post-78179151996760581282018-10-02T11:18:00.000+02:002018-10-02T11:18:05.209+02:00Våra båtar 6: Evelina F 1329Att göra sig av med en båt som man har haft mycket roligt ihop med är inte det lättaste. Grisslan var just en sådan. Men det blev ändå nödvändigt till slut. Båtbyggeribolaget i Söderköping, där hon byggdes 1950, är inte kända för kvalitetsbyggen och en del av deras folkbåtar har illa valt virke, halvtaskig passform, deformerade skrov och knäckta spant. Grisslan var inget undantag. Om man vill vara ute på sjön i tid och otid, och inte sky några som helst oväder, så skall man ha en båt som man vet att man kan lita på. Adjö Grisslan alltså!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6FF5KEju8uXLuqalXWCUV0oXZXJHHwjHobBPOl4vcSwMjCQaE7t62cBdG-rULlN6hbtQCSmjchpWVLuhQwxzhdAJYVVN6M0Be6vf7Hq0dpGbvrFZTGhxq2tXIlc6sdRqGq7cCfF9BkIU/s1600/IMG_5676.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1067" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6FF5KEju8uXLuqalXWCUV0oXZXJHHwjHobBPOl4vcSwMjCQaE7t62cBdG-rULlN6hbtQCSmjchpWVLuhQwxzhdAJYVVN6M0Be6vf7Hq0dpGbvrFZTGhxq2tXIlc6sdRqGq7cCfF9BkIU/s320/IMG_5676.jpg" width="213" /></a></div>
<i><span style="font-size: x-small;">Kvällssegling med Evelina och med VHF'en framför truten. Sannolikt snackandes med Micke, och lika sannolikt på väg till någon trevlig ö i Blekinges västra skärgård. Hon är försedd med något så ovanligt som en liten genua. Det ger henne lite extra fart i dålig vind.</span></i><br />
<br />
Nästa Folkbåt att bli min var 1329 Evelina. Byggd 1978 av Roland Palm på Dalarö och såld till mig av Bertil Zachrisson i Kalmar 2015. En tämligen ung folkbåt med andra ord. Skicket var egentligen lite si och så, men den relativt låga åldern gav henne ett helt ok grundskick och viss potential. Duktaket sjöng på sista versen redan vid köpet, och ramen kring förluckan likaså. Inredningen var... gammal. Inte använd på länge. Den som kan träbåtar vet precis vad det innebär. Smutsig, ostädad, dåliga lackytor, ihopärgade kök, trasiga elsystem o s v. Folkbåtar som bara seglas över dagen, eller enbart tävlas, har i princip alla lika trista inredningar. Och Evelina utgör inget undantag.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjx7fG0tDnLYPcmr2ZXEheSp8-rqL3A9gSMbv1j7ZmQQfzIZtQ30VRnzCxssBeYjobIgPaJzsijiGJGNBWvYFxCGzIqRCm44cqFTGt_RJkzlKEK5-dVkrYbKLzmhEBrY5sTSGW01ka_WIU/s1600/P1000105.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1147" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjx7fG0tDnLYPcmr2ZXEheSp8-rqL3A9gSMbv1j7ZmQQfzIZtQ30VRnzCxssBeYjobIgPaJzsijiGJGNBWvYFxCGzIqRCm44cqFTGt_RJkzlKEK5-dVkrYbKLzmhEBrY5sTSGW01ka_WIU/s320/P1000105.jpg" width="229" /></a></div>
<i><span style="font-size: x-small;">Vid köpet levererades hon av förre ägaren till hamnen i Kristianopel, där jag och Emil Karlsson hämtade henne för vidare tur till Saxemara. Första riktiga nöjesseglatsen togs i augusti samma år, och på bilden syns jag och Maria stäva mot hamnfesten i Matvik. Det var ett sjöslag det!</span></i><br />
<br />
Det första hon försågs med var ett nytt elsystem som inkluderar en elektrisk länspump. Det är för mig helt obegripligt hur man kan skippa just denna sak, men somliga nöjer sig med hamnkapell och handpump. Oerhört opraktiskt om du frågar mig. Och en smula farligt. Utan elpump så märker man inte att båten läcker under segling förrän vattnet lyfter durkarna. Om pumpen börjar gå så hör man det.<br />
<br />
Ett nytt spritkök fick hon också, och första året så hann vi segla henne någon vecka eller så. Till Hanö om jag inte missminner mig. Och på tillbakavägen så tävlade vi henne mot Grisslan (som jag gett bort till Emil Karlsson) och med Micke Okmark vid rodret så fick gamlingen stryk med en sisådär tre kvart på 18 sjömil i lätta vindar. Jag fattade då att Evelina är en snabb båt, och att Grisslan måste vara oerhört gammal, trög och blöt. Den sistnämnda höggs upp året därpå och vilar i frid på avfallsanläggningen i Angelskog. Troligtvis så har hon blivit flis eller ved.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6rLFjyiGLQCBj3nYastQQ8g4uZJxMmVWCd5hNvThnfNgCvmApB5P__HAfzcVDwsyIQRfNGTkGqw_dYcqpeQB18n-KmveBtQ42dta4ELydPLPX5Qad8V6O_JnMUsIKk2Z_XVicTvwg8QU/s1600/Dukda%25CC%2588ck+Evelina.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6rLFjyiGLQCBj3nYastQQ8g4uZJxMmVWCd5hNvThnfNgCvmApB5P__HAfzcVDwsyIQRfNGTkGqw_dYcqpeQB18n-KmveBtQ42dta4ELydPLPX5Qad8V6O_JnMUsIKk2Z_XVicTvwg8QU/s320/Dukda%25CC%2588ck+Evelina.jpg" width="320" /></a></div>
<i><span style="font-size: x-small;">Hon såg onekligen ganska ruffig ut innan vi bytte tak och lucka och målade däcket. Faktum är att jag flera gånger övervägde om det var värt att lägga så mycket jobb och pengar på en folkbåt i det skicket, men efteråt är jag nöjd med att det blev gjort. Folkbåtar är svårsålda idag, och det är bättre att vårda dem väl.</span></i><br />
<br />
Evelina har däremot fått nytt liv i och med takbyte och byte av förlika och ram år 2018. Nya lister i teak och ny snygg vit färg har gjort underverk, och som det verkar är hon numer helt tät uppifrån, vilket är viktigast av allt när hon går i uthyrningstrafik. Underifrån är hon häpnadsväckande tät efter något dygn i sjön, och det enda som står i kölsvinet är regnvatten.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9ZJe0MMISuLV4OSnxDybRZlgyfvMVtpvf20s4UAjR3zCGmkHVukN1V08lRiOAy_Ij_42APhDWU8mYhe9lfSc1nx-rNRwKU4ef1yIy-QUwQ8igocl1PvMkxgbikh0R3hZBXvCTU3CrLjY/s1600/Classic07.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1009" data-original-width="1600" height="201" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9ZJe0MMISuLV4OSnxDybRZlgyfvMVtpvf20s4UAjR3zCGmkHVukN1V08lRiOAy_Ij_42APhDWU8mYhe9lfSc1nx-rNRwKU4ef1yIy-QUwQ8igocl1PvMkxgbikh0R3hZBXvCTU3CrLjY/s320/Classic07.jpg" width="320" /></a></div>
<i><span style="font-size: x-small;">Jag har, som skrivits ovan, noterat att hon är ganska snabb. Därför har jag förvånats över att hon har kommit sist två år i rad på folkkbåtsregattan "Saxen". I år, 2018, tog hon revansch och vann en mycket övertygande seger.</span></i><br />
<br />
Under sommarens renovering av henne, så dök hennes byggare oförhappandes upp och ville kolla in sitt förstlingsverk. Roland Palm alltså. Som kom min och berättade i princip varenda detalj om hennes tillblivelse. Och om jungfruturen, där den nyfödda dottern dinglade i en vagga från taket. Sådant görs sällan numer. Ungarna är helt överbeskyddade om jag får säga det. Själv växte jag också upp i båt, och jag fick en egen innan jag ens hade en cykel.<br />
<br />Nyströmhttp://www.blogger.com/profile/02526653671253041968noreply@blogger.com0